Intro:
Así que tienes un coche viejo que tiene un sistema eléctrico de 6 voltios y quieres más energía eléctrica. Mayoría de la gente solo se cambiar el generador para un típico 12 voltios AC Delco alternador de 10 SI. El problema de hacer esto es, tienes que cambiar casi cada componente (o instalar desplegable de resistencias) y bulbos. ¿Esto está bien si usted tiene un coche donante o el acceso a todas las partes pero si no lo que es una alternativa más barata, más fácil, pero igual de efectivo? Ir con un alternador de 6 voltios!
Voltaje y amperios explicó:
Lo único que debe hacer cuando se va a 12 voltios es reemplazar el cableado ya que doblando el voltaje caiga los amplificadores en la mitad. El grosor del cable tiene que ver con amperios, no tensión.
Creo sistemas automotrices de 6 voltios Obtén un mal abrigo. Luces tenues, limpiaparabrisas lento, etc. No es el voltaje sino el hecho de produce la mayoría de generadores bajo amperios (~ 30 amperios) y no carga bien (si todos) en ralentí o bajas revoluciones. Sistemas eléctricos de 6V no han utilizado también en años así que por ahora, hay mucha resistencia en el sistema debido a conectores corroídos de todos modos.
Pensar en ello. Estados Unidos utiliza 110V AC a 60 HZ en otros países utilizan 220V a 50 HZ. ¿Son realmente mejor que lo que utilizamos sus sistemas eléctricos? ¿Sólo porque doble su voltaje?
Lo único malo que realmente puedo decir unos 6 voltios de eléctrico sistemas es bulbos son normalmente más caros y la falta de componentes modernos disponibles para sistemas de 6 voltios como radios.
Pero porque el voltaje se duplica, los amperios de caer a la mitad. Para que pueda obtener con el uso de cables más pequeños. Supongo que en algunos fabricantes de automóviles del punto calculados si duplica la tensión que podrían utilizar menos cobre y ahorrar dinero. Quien sabe tal vez un día de estos 24 voltios eventualmente será el nuevo estándar en sistemas eléctricos de automotores si el precio del cobre va a la azotea.
No diciendo sistemas eléctricos 6V son mejores que los sistemas de 12V, pero si alguien puede explicar por qué 12 voltios se convirtió en la norma que no sea llegar con cables más pequeños, entonces me gustaría oírlo.
En mi caso, había añadido varios componentes a mi 1981 Trabant 601. El último coche de la producción en el planeta todavía utilizando un sistema eléctrico de 6 voltios hasta IFA fue a un alternador de 12 voltios en 1984. Algunos de los componentes que he añadido pasan por un convertidor de 6 a 12 voltios como mi radio, medidor de combustible, encendido electrónico, marco de placa de licencia copia de seguridad de luz LED. No era hasta que he añadido que un encendido electrónico 12V hizo mi encendido generador de la luz a brillar a veces porque tira más amperios que los otros componentes de 12 voltios combinados.
También actualicé la estándar 40/45 vatios R2 bombillas incandescentes linterna más brillante 50/55 wattt H4s y 55 vatios auxiliar lámparas que disponen las vigas de alto. Así el vigas de alta y las auxiliar lámparas solo casi superan capacidad de 220 vatios generador y regulador. Estaba claro que necesitaba más energía eléctrica.
