Paso 3: Problemas: modificación #1
Mi CB250 tiene un CDI (encendido de descarga capacitiva). La llave y el interruptor de ignición a tierra el cable negro (blanco y negro) a la tierra para detener el CDI. Si el blanco no es la tierra, el CDI sigue y seguirá la ignición a chispa. El blanco y negro tiene un voltaje potencial que se extiende hasta 140V deriva de la unidad CDI. Tenga cuidado, te hacen cosquillas si se tocan cuando el motor está en marcha.
Dentro de la caja cerebral, hay un relé, que es normalmente cerrado (N/C) la conecta a los cables de color de rosa y gris.
Cuando el SPY5000 inhabilita el encendido, eso Relais dentro de la caja cerebral activa y desconecta rosa de gris, cuando se abren los contactos. Esta acción tendrá ningún efecto útil en el cable blanco y negro. Para detener el CDI, debe a tierra el cable blanco y negro a la tierra.
Así que tuve que encontrar una manera de convertir los contactos N/C para disparar al blanco y negro a la tierra.
Este circuito utiliza un transistor Darlington BD681 para activar un relé de protección de diodo. El relé de tierra un cable blanco y negro de la CDI cuando el transistor se activa. El Transistor se mantiene baja y apagado cuando los cables Rosa y gris se pone en cortocircuito juntos a través de relé interno de SPY5000. Cuando el SPY5000 activa el relé de encendido-kill, rosado y gris están desconectados unos de otros, permitiendo que el voltaje de Base BD681 (B) subir y activar el relé.
