Paso 3: Componentes de la caja de engranajes
Empecé pelando abajo de la caja de engranajes, para encontrar qué parte exactamente estaba haciendo el ruido. Ten mucho cuidado si hacerlo y mantenerlo sobre algo que se capturan piezas de caída de la caja de engranajes. Necesita para el montaje - no es un coche
En la foto de arriba, puedes ver todas las partes. Arriba a la izquierda es el motor (de pie, con su árbol de impulsión apuntando hacia usted) y en la segunda fila es una lavadora, la primera etapa de la marcha (el lado con los engranajes de estímulo de nylon está en contacto con el engranaje del motor cuando está montado, es de una sola rueda de engranaje en su otro lado) y la caja que contiene la segunda etapa (con el eje de salida apuntando lejos de usted). Abajo a la izquierda es el anillo de montaje que está atornillado en el cuerpo del motor con dos tornillos (cabeza inhexc) (aún en los agujeros pertinentes) y tiene 3 agujeros roscados para los 3 (Philips) tornillos (centro de la foto) que tiene la caja de cambios para el anillo de montaje.
En general, es una caja de engranajes bastante aceptable, pero si hay que desmontar la caja de engranajes por cualquier razón, considerar la adición de una pequeña cantidad de grasa para el nylon y el acero, si fue montado con como poca grasa como mina era, pero no exagere, o va lento el motor demasiado - sólo una capa delgada de grasa en cada rueda del engranaje hace que funciona más silenciosa , mientras que demasiado se acaba allí y no bien.
