Paso 4: Paso 4: alambre para arriba
Estoy limitando las instrucciones aquí ya que cada moto tendrá acceso y cableado diferentes. Si sacar las cubiertas de sus intermitentes delanteros y seguir los cables hacia atrás puede terminar en el cubo de la linterna o bajo una cubierta en alguna parte. Probablemente habrá 3 cables. Uno es un terreno y puede atar los cables negros de los leds a él o apenas los termine a cualquier punto de metal expuesta a la bicicleta. Los otros dos son su funcionamiento e intermitentes líneas respectivamente. Circuito de prueba o utilizar la línea positiva de led para determinar cuál es cuál. Uno estará apagado cuando las luces están en pero se pulsará cuando se activa la luz intermitente. A cada paso en el camino a continuación me paré y probado el LED con una batería de 9V para asegurarse de que nada consiguió prensado/corte/en mal estado.
Yo no soy un experto eléctrico pero pasar un poco de tiempo investigando estos LED especiales y luego hizo un poco de matemáticas. Son 9W del LED a 12V hacia fuera una gran cantidad de luz. En lugar de potencialmente cegar gente a mi lado en la noche decidí dim de abajo un poco añadiendo una resistencia de 240 ohmios en línea en la línea (rojo) positivo. Sólo pasó a ser lo que tenía una pequeña bolsa de sentarse. Podría probar más alto o baje si quería un poco más brillante o Atenuador. LED de dibujar muy poca corriente por lo que no estoy preocupado de sobrecargar el sistema aprovechando las anteojeras existentes. Suponiendo que tus intermitentes existentes son bombillas estándar no necesita preocuparse por 'hyperflash' lo que sucede cuando se reemplaza el conjunto.
Soldadura todo, asegúrese de que poner los tubos de termocontracción en primera ya que no puede poner en más adelante, reducirlo todo a perder y luego cuidadosamente abrigo/tuck a su contenido de corazones. ¡ Disfrute!
