Paso 2: Conseguir que al trabajo
Resulta que, habíamos comprado un "fiasco".
Al enchufar en un tomacorriente de 120V para cargar las baterías el medidor de amperios DC lee sólo 4. Encendiéndolo y lo suelos, el carro sólo tambalearse hacia adelante aproximadamente una pulgada y luego regresar a su posición original. No hace falta decirlo, nos decepcionó bastante.
Con nada que perder, nos dispusimos a intentar conseguir nuestra nueva inversión para trabajar.
Lo primero fue el primero, decidimos limpiar todos los contactos y los cables de conexión a las baterías. No hubo acumulación notable de ácido de la batería. Para limpiar los contactos, se utilizan lana de acero y una combinación de un destornillador para chip el ácido realmente atascado en.
Esto mejora grandemente el medidor de amperios DC levantar en algún lugar alrededor de 10 cuando tenemos conectado. Las baterías, sin embargo, todavía no tiene un cargo.
Afortunadamente, David tuvo alguna experiencia con este mismo tipo de baterías de trabajar en un yate. Este tipo particular de las baterías de plomo necesitan ser llenado (y llenar) con agua para funcionar. Resulta que, nuestro se había quedado sin agua y por lo tanto no podía producir ninguna electricidad.
Puede hacer referencia a esta Guía sobre cómo llenar una batería de plomo con seguridad. Hemos utilizado algunos contenedores de 2.5 galones de agua purificada, en lugar de agua de la manguera (como lo indica la guía)
Una vez terminado con el relleno de las baterías corrimos otra prueba de carga. El medidor de disparo hasta 20 amperios de CC. Es bastante la mejora de 4.
Aquí está un video de nosotros probando por primera vez:
