Paso 5: Luz implementación aterrizaje
La luz de aterrizaje sí mismo, corté un pedazo redondo de 1/8 de pulgada aluminio piensa en placa para el mismo diámetro como mi (de) luz de aterrizaje. Entonces pegué 7 "Cree Xlamp XML U2 10W blanco emisores con disipadores de calor de 20mm estrellas" sobre la placa con resina térmica (Material de interfaz térmica MG productos químicos 8329TCM - 6ML). Después de dejar que el epoxi curar, soldado los LEDs en una configuración paralela con un cable de avión de calibre 22.
A continuación, encajó a presión en las lentes del reflector (15 grados 21mm, lente Reflector colimador LED Cree T6 U2 XML LED). Después de conseguir las lentes instaladas, em pegué con pequeñas gotas de epoxi (JB weld) para mantenerlos en su lugar.
Un Consejo con respecto a pegar con el térmico o normal epoxi - voy a la granja local"flota" almacenar y comprar jeringas que luego utilizo para todo tipo de cosas - como precisa colocar pegamento donde usted lo necesita. Son baratos y desechables.
Yo también encolar unos pequeños tubos alrededor de la periferia de la nueva luz de aterrizaje para que coincida con los bordes de la vieja luz comprada (y así mantener mi luz en la posición).
Por último, otra vez con resina térmica, pega otro disipador de calor de desecho en la parte posterior de la nueva luz de aterrizaje para que los LEDs se mantienen fríos. Cada uno consume unos 2 vatios... total es cerca de 14 vatios... Si no crees que es caliente, sosteniendo una bombilla 14W en tu mano!
Un cambio que hice después de tener esto desplegado... I taladrar pequeños agujeros cerca del borde de la luz de aterrizaje y funcionó cable de seguridad a través de los agujeros y a través del disipador de calor para la seguridad del disipador de calor en caso de que el epoxi no se pudo. No quiero ese disipador de calor al salir del avión (y potencialmente golpear mi apoyo!).
