Paso 7: Pruebas y resultados
Otra vez... check, comprobar y volver a doble verificación que la luz, regulador o cualquiera del cableado puede nunca, jamás entran en contacto con cualquiera de los sistemas de control o de aterrizaje...
Mientras que la luz de aterrizaje es increíblemente brillante y calor parece estar bajo control, debido a la instalación particular en mi avión, es visible de directamente a continuación pero no tanto de adelante y a un lado o por delante y arriba. Su instalación puede variar. La torre local puede ver la luz en unos 3 - 5 millas, que es bueno... pero más brillante, siempre es mejor.
Mejoras futuras pueden incluir:
-Un regulador de conmutación capaz de mayor salida de 5 amperios
-Un similar para reemplazar mi sistema de luz estroboscópica de Whelen (fuente de alimentación para los tubos de destello fallado...)
