Paso 2: Construir el tren de la impulsión
El tren de la impulsión del edificio no es demasiado difícil una vez que sabes lo que es importante. Aquí es lo que necesita saber.
- Los engranajes son muy delgados, así que alineación es realmente importante, o los dientes no acoplamiento correctamente.
- Fricción es un gran problema para el tren de la impulsión - usted necesita para sus arreglos de árbol lo suficientemente apretadas como para estar alineados correctamente, pero no tan apretado que el no pueden girar los engranajes. Es un delicado equilibrio...
- Desea que el equipo grande en el mismo eje como la rueda de la paleta. ¿Por qué? Porque usted necesita un montón de esfuerzo de torsión para hacer girar la pala. Esfuerzo de torsión es esa fuerza que se necesita hacer algo alrededor de su eje. Cuando usamos el gran engranaje en el eje mismo de la paleta, con el pequeño engranaje "conducir" (usando nuestra goma "motor"), que son capaces de sacar más par que ponemos en (por supuesto, nada es gratis... que el engranaje pequeño tiene que girar más).
- Recuerde que pensar cómo usas tus hubs para conectar engranajes al eje. Si desea que el engranaje y el eje para girar juntos, usted necesitará su hub en el engranaje de la cerradura. Si no desea que el eje para ser pegado a la barra del conector, necesitará asegurarse de que el hub no está bloqueado en la barra.
Para construir el tren de la impulsión, utilizas tus dos ejes largos. Monte ambos ejes a cualquiera de los extremos de un conector corto de la barra, utilizando cubos para localizar el conector de la barra más cerca de uno de los extremos de los ejes que otro. Luego colocar los engranajes, uno en cada eje, con los ejes de fijación. A continuación os pongo "las ruedas" al lado de los engranajes. Esto era esencialmente para ayudar a mantener los engranajes perpendiculares al eje y para ayudar a alinearlas. Coloque una segunda barra conector corto y deslice los cubos para mantener en su lugar, pero no bloquear la barra en el eje. Poner el motor de goma, con sus dos cubos de bloqueo, junto al pequeño engranaje en un mismo eje.
