Paso 3: Partes de un engranaje
Hay unos términos diferentes que vas a necesitar saber si usted está acaba de empezar con los engranajes, como se indica a continuación. Para engranajes de acoplamiento, la echada diametral y el ángulo de presión necesitan ser el mismo.
Eje: El eje de revolución del engranaje, donde el eje pasa a través de
Los dientes: Las caras irregulares proyectan hacia fuera de la circunferencia del engranaje, utilizada para transmitir rotación a otros engranajes. El número de dientes en un engranaje debe ser un entero. Engranajes sólo transmite rotación si los dientes de malla y tienen el mismo perfil.
Círculo de la echada: El círculo que define el "tamaño" de la marcha. Los círculos de la echada de engranajes engranando dos necesitan ser tangente que malla. Si los dos engranajes en su lugar dos discos que condujeron por la fricción, el perímetro de esos discos sería el círculo de la echada.
Diámetro de la echada: El diámetro de la echada se refiere al diámetro de trabajo del engranaje, también conocido como, el diámetro del círculo de la echada. Puede utilizar el diámetro de la echada para calcular cuán lejos dos engranajes deben ser: la suma de los diámetros de la dos echada dividido por 2 es igual a la distancia entre los dos ejes.
Diametrales de la echada: El cociente del número de dientes al diámetro de la echada. Dos engranajes deben tener la misma echada diametral a malla.
Echada circular: La distancia de un punto en un diente en el mismo punto sobre el diente adyacente, medida sobre el círculo de la echada. (de modo que la longitud es la longitud del arco en lugar de una línea).
Módulo: El módulo de un engranaje es simplemente la echada circular dividida por pi. Este valor es mucho más fácil de manejar que la echada circular, porque es un número racional.
Ángulo de presión: El ángulo de presión de un engranaje es el ángulo entre la línea que define el radio del círculo de la echada hasta el punto donde el círculo de la echada se cruza con un diente y la tangente a ese diente en ese momento. Ángulos de presión estándar son 14.5, 20 y 25 grados. El ángulo de presión afecta cómo los engranajes en contacto con ellos y, por tanto, cómo se distribuye la fuerza a lo largo del diente. Dos engranajes deben tener el mismo ángulo de presión de malla.
