Paso 6: Sistema Motor
Si no tienes las piezas correctas y luego he encontrado un sitio web donde usted puede ordenar todas las piezas necesita construir esta máquina entera. http://meccanoman.co.uk
Las partes para este paso son:
2 x tiras de doble ángulo, parte 48a
1 tiras perforadas, parte 5
2 muñones x, parte 126
2 x soportes de ángulo inversos, parte 125
2 x soportes de ángulo, parte 12
eclisas de x 2, parte 10
4 x arandelas, parte 38
pernos de 18 x, parte 37b
tuercas de 22 x, parte 37a
4 x tornillos largos (no he podido encontrar un número de pieza)
Usted también necesitará una unidad de reducción caja de engranajes (19 - 1), un motor eléctrico, sostenedores de batería 2 (o 1 para cuatro pilas). Estos soportes de batería debe tener un interruptor, esto no tiene que ser marcha atrás, a menos que quieras hacer tha la máquina en reversa.
La unidad de reducción de la caja de cambios es la clave para acertar con el engranaje. Sin ella usted será simplemente el motor se atasque y la máquina no se moverá en absoluto. Usted puede comprar una unidad de reducción caja de engranajes para alrededor de £5, por lo que no son caros.
La caja de cambios tiene un eje triangular, por lo que será el motor que tienen el mismo eje. Si no tienen un motor que tiene la forma de la derecha del eje y no se preocupe, usted puede comprar para alrededor de £10. Sin embargo, si no quieres pagar 10 libras y tienen un motor perfectamente bien, entonces usted puede hacer lo que hice. Sólo un archivo y en forma de tres bits planos en el eje del motor para que coincida con los de la caja de engranajes de reducción. Si encuentras que el archivo solo da vuelta el motor, en lugar de formar el eje, entonces simplemente puede mantenerla con un par de pinzas.
Cuando tienes el motor a la caja de cambios, necesita montar sobre un bastidor. La caja de engranajes tiene dos eclisas Unidas a los dos orificios inferiores. Debe fijarse con los agujeros alargados conectados a la caja de cambios y luego los otros agujeros de la eclisa pueden acoplarse a dos soportes en ángulo.
El motor es conectado por una tira de doble ángulo unida a la fila de centro de los orificios del motor. En cualquiera de los dos extremos doble del ángulo de la tira debe quedar un muñón. En la última fila de agujeros en el motor debe ser una tira perforada por dos soportes en ángulo inversos. Entre los soportes de ángulo inversos y la tira perforada debe ser dos arandelas en cada extremo.
Este conjunto sólo debe perno directamente sobre el cuerpo principal, la tira perforada conectada al motor se debe empernar en la fila de agujeros justo después de la curva caminó tiras.
Los titulares de la batería se unen a las tiras curvas escalonadas por cuatro tornillos largos, va hacia arriba. Entre las tiras y los titulares deben ser dos arandelas por cada perno.
Cuando cableado del motor usted va a necesitar una longitud corta del alambre. Esto debe ser lo suficientemente largos para ir entre los terminales de soporte de batería. Los dos cables del motor deben ir a los dos terminales restantes. La polaridad será evidente cuando has probado el motor para ver que gira en la dirección. Asegúrese de que las baterías se insertan correctamente y que todos los cables están bien apretados.
