Paso 3: pruebas.
Ahora ha sobrevivido de instalar eso, tiempo para probarlo correctamente. En ralentí, tensión debe ser, dependiendo del coche, 13-14 voltios (puede ser más en el arranque en frío también). Encender más aparatos, más caídas de tensión. Así, en caso de caídas de voltaje durante la conducción normal, sabes que hay algo definitivamente mal, o si la tensión aumenta también mucho (no es imposible ver el alternador pone más cerca de 20 voltios en caso de falla, lo experimenté. Lo mejor en este caso es apagar el coche para prevenir más daños. Y si huele a algo raro, bueno, mejor a pie poco...)
Pregunta, comentario si sientes necesidad de él!
