Paso 5: Desarmar el reloj
-Encontrar el foro específico de coche marca y modelo de su elección y encontrar el Brico para saber cómo salir del reloj sin romper nada. Tenga especial cuidado si el reloj comparte un PCB con algo fundamental (en mi caso que el airbag luces de estado y el botón de peligro están en el mismo PCB). A veces un DIY que se describe cómo cambiar el color del reloj (modificación popular en muchos coches) va a venir bien.
-Remoción de la soldadura (el reloj) o recortar todo (depende de tu coche específica). He incluido fotos de lo que hice a la mía para referencia.
-En mi coche esto incluye eliminación de retroiluminación LED también.
Paso 5: Botones de reloj reutilizando
En este sentido tuve suerte. Mi reloj del OEM tiene tres botones. He podido reutilizar para controlar la pantalla. Les asignan estas funciones H = alto, muestra la medida de pico; M = modo, mostrar páginas de interruptor; 00 = reiniciar los valores máximos.
Con el fin de reutilizar los botones que tenía que quitar de su curcuit y conéctelos a un circuito como este: http://tronixstuff.com/2011/01/11/tutorial-using-analog-input-for-multiple-buttons/ .
Terminé tirando de ellos apagado del tablero de circuito con unas pinzas y luego con cinta eléctrica como aislante. Esto está lejos de ser ideal. La mejor forma de hacerlo es seguir este instructivo: Uso y cuchillo exacto para limpiar rastros alrededor del te interesa.
Si no suerte y no tiene botones para reutilizar, comprar algunos botones spst de tu agrado y montar dondequiera que usted quisiera. Sugiero unos usando el viene en un tornillo de la carcasa para que pueda perforar un agujero y montar perfectamente.
