Los "dedos" del freno interferían con el doblez final de la caja (Fig. 2, 3)
Resolví el problema con un (laminado en caliente l/c) ángulo de acero corte y entallado fig (4,5)
La barra sustituye los dedos del freno, entrando desde el extremo de la caja en lugar de al lado.
La barra de corte y formada con una tronzadora abrasivo (figuras 6 y 7)