Paso 4: conducción
bien podemos empezar le para arriba con facilidad ahora. la primera vez que lo manejé encontramos una fuga de aceite donde el arrancador se encuentra con la transmisión y la cubierta para el eje. ponemos juntas en y ALAKAZAM ABRACADABRA! no más fugas. la próxima vez lo llevaron (el más reciente) que sobrecalienta debido a errores del operador. el problema que tenía es que no tengo experiencia conduciendo un modelo t por lo que voy a explicar lo que tengo que hacer para que el lector comprenda lo que es tan difícil.
para avanzar que tienes que presionar el freno de mano, que toma de neutro, luego empuje el "embrague" en lento primero. para cambiar de puesto le soltó el "embrague" en segunda/rápido. para frenar usted presione el embrague hasta la mitad y aplique el freno que exactamente no detenerte rápidamente. volver Presione el embrague hasta la mitad y presiona el pétalo inverso.
¿Suena simple derecho? mal. mientras hace esto constantemente tienes que ajustar el acelerador y el nivel de retraso de la chispa. Si la chispa es demasiado pronto el motor se recalentará. demasiado tarde y el motor se sobrecalentará. usted tiene que encontrar el punto donde el motor funciona suavemente. también cambia en diferentes terrenos como subiendo una colina. hay que retardar la chispa.
Creo que la mayor parte de todo esto vendrá con la conducción de más. Consejos de otros propietarios de t modelo sería mucho apreció.
