Paso 3: La estructura y fuselaje
El pabellón de la carlinga era de 2 dos capas de agitadores café madera intercalados. La pieza laminada fue cortada en una forma de ataúd usando un cortador olfa y terminado con un accesorio de la lijadora de disco en una herramienta de la moto.
La cubierta de la cabina ventral fue un agitador café madera grueso, solo lijado en forma con una lijadora de tambor y disco lijadora en una herramienta de la moto.
Otra capa de paletas regulares del palillo de la parte trasera superior y parte inferior trasera de la armadura de avión fue formado usando un cortador olfa y un accesorio de la rueda de corte en una herramienta de la moto. La rueda de corte se utilizó para tallar una muesca en la parte superior trasera de la célula que debe ajustarse el dosel superior de la cabina. La parte superior trasera fue pegada a la parte trasera de la célula de base y en forma de un accesorio de la lijadora de disco usando imágenes 3D de Taranis como referencia.
El mismo accesorio de rueda de corte también se utilizó para tallar una ranura similar en la parte posterior de la parte inferior de la armadura de avión para caber la caja cabina ventral. La parte trasera inferior estuviera pegada a la parte posterior de la parte inferior de la base del fuselaje y en forma similar utilizando un accesorio de lijadora de disco en una herramienta de moto MiniMite.
La forma de chevron de la parte trasera fue hecha usando un 1/4" lijadora de tambor, accesorio lijadora rueda y disco de corte en un MiniMite.
Aunque no se ilustra, la chevron se terminó utilizando un accesorio piedra #932 griniding.
Por último, el pabellón de la carlinga y cabina ventral vivienda estaban pegados a la armadura de avión superior e inferior respectivamente. La parte trasera de la capota de cabina y cubierta de cabina ventral debe encajar en las ranuras en la tapa trasera y la parte inferior trasera de la célula base.
