Paso 1: Herramientas, materiales y temas
Bien antes de comenzar hay algunas cuestiones legales para explicar sobre esto, empezando por el hecho de que si un escape de los Estados "no para uso en carretera" no es estrictamente legal, ahora como no golpear los niveles de decibelios que te tiró encima está bien día a día del camino. Sin embargo deberás vuelva a colocar el stock escape para ITV, principalmente porque puede señalar que la escritura en los gases de escape que dice "no para uso de carretera" en él. Algunas personas toman a la eliminación de estas impresiones de varias maneras - una solución más sencilla sería buscar un extractor con un deflector desmontable, lo que significa su camino legal y sólo puede pegar la placa deflectora en pruebas de MOT, en lugar de mantener el viejo tubo de escape en el garaje y cambiar todo cada vez.
Como dijo que del proyecto no uno complicado.
Duro poco es encontrar su escape, hacer su investigación y sabe lo que quiere de él, el remo en la foto es un escape de carreras y tiene ciertas propiedades, es notablemente más ligero en comparación con el stock de una, acero contra aluminio por lo que no es un gran shock que es más ligero. También tiende a murmullo y crujido bajo freno motor normal y si lo haces en un mínimo suficiente de engranaje a propósito lo contraexplosiones, fuerte. Es bueno para algunos y malo para otros...
De todas formas, herramientas y tal:
-Llaves inglesas, llaves allen y una llave de tubo, a variar a la bici, pero esas son las cosas que necesitarás.
-Lata de WD40 o aceite penetrante mejor
Nota: Recuerde dejar que el frío escape hacia abajo antes de intentar cualquier cosa, puede ser bastante tostado incluso después de un corto paseo...
