Montar un rectificador regulador japonés en un 12v AC/DC Royal Enfield Bullet (2 / 6 paso)

Paso 2: Seleccione una unidad de regulador rectificador.

Casi cada modelo de motocicleta japonesa tiene su propia unidad de regulador rectificador. Son formas ligeramente diferentes, tienen colores de alambre ligeramente diferentes con diferentes conectores en el extremo de ellos. Internamente, la electrónica, casi es hecha por la empresa shendingen. Todos hacen lo mismo.

Por lo tanto, si es una unidad de rectificador regulador de una sola pieza de una bicicleta hecha por uno de los "cuatro grandes" fabricantes japoneses (Kawasaki, Honda, Suzuki y Yamaha) con un sistema de carga de 12v, debe hacer el trabajo. Hay rarezas ocasionales que utilizan alternadores de la bobina de campo, pero éstos tienen generalmente un separado regulador y rectificador. Cualquier moto sobre 250cc y después de 1985 tendrán un sistema de carga de 12v.

Hay dos tipos reales según cómo regulan el voltaje. Algunos de los más modernos utilizan un regulador de voltaje mosfet y otros utilizan un diodo de zennor. Lo mosfet son deseables para un número de razones que hervir abajo para mayor fiabilidad. Otras personas han producido listas de detalles de modelos equipados con estos, no repetirlos porque no puedo comprobarlos, pero una búsqueda en internet debe apuntar en la dirección correcta. Cualquier tipo funcionará perfectamente para nuestros propósitos aunque.

Algunos vienen con los cables de conexión de vuelo y otros terminales montados en la carcasa. Cualquiera funcionará otra vez pero es más fácil modificar uno con cables de vuelo e identificar cual cable conectar donde (ver siguiente paso).

Algunos cuentan con aletas de refrigeración, otras no lo son. Algunos de los fabricantes tenían dificultades con las unidades de sobrecalentamiento, especialmente en el mediados de los 1990 por lo que recomiendo que elegir una con aletas de refrigeración.

También ten en cuenta que tendrá que trabajar en que cable va donde lo necesitará acceso a un diagrama de cableado para la bicicleta la unidad sale (voy a explicar cómo en la siguiente sección). En caso de duda, elegir un Honda porque tienen un sistema estandarizado de colores alambre en toda la gama.

Rectificadores regulador están disponibles de yardas de los interruptores y de sitios de subastas en línea.

Estoy usando un regulador rectificador de una Kawasaki ZX6R que me costo 5 £ (unos 8 dólares) de un autojumble. Esto no es un tipo de mosfet pero tiene aletas de enfriamiento y vuelos cables.