Paso 8: Aceleración y desaceleración
Uno de los placeres de una motocicleta es que el engranaje sólo difícil primero. Una vez la moto está en movimiento el desplazamiento es mucho más fácil. Cuando cambiar es enteramente dependiente de su motocicleta, su situación de montar a caballo y su estilo de conducción. Por lo general, un estilo de conducción más deportivo favorece cambiar más adelante, mientras que un estilo de consumo de combustible favorece el desplazamiento anterior.
Es una idea aproximada de la marcha en:
0-15 MPH - 1 º
15 - 30 MPH - 2 º
30 - 45 MPH - 3
45 - 55 MPH - 4A
55 - 65 MPH - 5
65 + MPH - 6
Énfasis en la idea aproximada. Una moto deportiva de 1000cc podría ir a 70 MPH en 2do engranaje si quería (no es que se recomienda).
Aceleración, cuando sientas como quieras a cambio allí es un procedimiento:
1. Tire en el embrague y soltar el acelerador.
2. levantar la palanca de cambios de marcha y volver a la posición original.
3. extienda sobre el acelerador como soltar el embrague.
Cuando usted necesita a desacelerarse en moto hay una cosa clave para recordar, la gran mayoría (70% o más) de su potencia de frenado proviene de su freno delantero. Cuando quiere desacelerar hay dos maneras principales, motor de frenado y frenado convencional.
Freno motor está utilizando la resistencia natural del motor para frenar la motocicleta. Esto se hace soltando el embrague y permitiendo que la RPM del motor a la gota y potencialmente desplazar hacia abajo. Asegúrese de no parada la moto al hacerlo.
Frenado convencional es utilizar los frenos de disco como en un coche. Simplemente jale el freno delantero y presione el freno trasero al mismo tiempo.
Si usted siente que han ralentizado lo suficiente que debe reducir la marcha, el procedimiento es muy similar a cambio.
1. Tire en el embrague y soltar el acelerador.
2. poner el selector de velocidades hacia abajo y volver a su posición original.
3. extienda sobre el acelerador como soltar el embrague.
Si usted viene a una parada completa, asegúrese de tirar el embrague para no detener la moto. Cuando estés a punto de dejar de mover, ponga su pie izquierdo en el suelo (el pie derecho debe todavía ser frenado). Una vez que usted viene a una parada, ponga su pie derecho en el suelo también.
Si durante el frenado encerrar un neumático y empieza a patinar, lo que depende de la llanta. Si es el neumático trasero, lo mejor es mantener el neumático bloqueado hasta que se mueve en línea recta otra vez o se detiene. Al soltar el freno trasero derrape o drifting puede causar la parte trasera de la bicicleta se vuelva esencialmente en su lugar que puede causarle a volar fuera de la bicicleta. Si usted bloquea el freno delantero inmediatamente liberarlo y lo volver poco a poco. Fijación del freno delantero puede ser peligroso ya que se puede enviar sobre el manillar o la rueda delantera mi corte (girar bruscamente hacia un lado).
