Paso 2: Diseño y estabilidad
Barcos pequeños tienen un problema de estabilidad - pueden escuchar la expresión "nunca pararse en un barco". Esto es un problema cuando el barco es más ligero que los pasajeros o carga - si se mueven, el barco se mueve al revés. Además, el centro de flotabilidad está en el centro de la parte del casco por debajo de la línea de flotación y si un pasajero está parado para arriba, para que el centro combinado de la masa está por encima de la línea de flotación, el sistema es inestable y el barco puede volcar (vuelta upside-down). La estabilidad dinámica (si realmente se volcar) depende de la forma del casco. Si el centro de masa cae como los consejos de barco (quizás debido a una ola), el barco es inestable. Esto es más probable en forma de casco redondo como un kayak. Un catamarán es un diseño muy estable - de hecho puede ser más estable al revés, pero toma mucha fuerza a volcarse, por lo que en buen tiempo es muy poco probable que zozobra. Es particularmente estable contra rodillo - lado a lado. Esto es una ventaja si una motocicleta está estacionada en una pata de cabra frente longitudinalmente - el catamarán no furula lo suficiente como para volcar la moto.
El catamarán es menos estable longitudinalmente. Normalmente, si se añade peso a un barco, el casco se hunde más en el agua, y si es en forma de V se convierte en cada vez más boyante más bajo lo obtiene. Los cascos de aqua-cat son una forma de U en lugar de una forma de V y tienen poco francobordo. Así que si se coloca peso en la proa, la proa se hundirá bajo en el agua. Si realmente va bajo el agua, no hay flotabilidad adicional con peso adicional, y el barco comenzará a volcarse de primer arco. Por lo que la plataforma de carga sólo cubre la mitad del catamarán en longitud, aunque se extiende a casi todo el ancho. La moto es relativamente estable cuando longitudinalmente en marcha para que no ruede hacia adelante en cualquier caso.
Estas consideraciones implican que un catamarán relativamente pequeño capaz de soportar una motocicleta y jinete sin riesgo de vuelco - más que un monocasco del mismo desplazamiento.
