Paso 5: válvulas
Usted también puede saber estas válvulas como: válvulas de láminas, válvulas de retención, válvulas Clack, válvulas de retención.
Estas válvulas unidireccionales utilizan un pedazo de material movible como una válvula. Caucho en mi diseño, (cuero o acero del resorte plano funcionaría). Esta válvula se presiona contra la superficie del sello en una dirección si el fluido trata de fluir hacia atrás a través de la válvula.
Si la presión en el lado de la válvula de entrada es mayor que el lado de salida de que la válvula se abre porque no hay ninguna barrera física a la salida para que cierre.
Si la presión se invierte y es superior a la salida del material de la válvula es forzado contra la superficie de sellado (orificio más pequeño de la placa de portero) haciendo que el líquido no puede pasar.
VÁLVULA DE SALIDA
1 la válvula de salida en la base debe ser en el medio donde el neumático va a ser. Marcar este punto y perfore un agujero de 20mm (3/4 de pulgada), limar asperezas.
2. cortar 3 piezas de tubo interno de goma aprox 70mm cuadrados.
Dos para las válvulas de entrada
Encontré que dos en el lado de entrada el bombeo sea más fácil y no coser para necesita dos a la salida.
Marcar estos en el centro con un 20 mm redondo objeto.
Un Consejo útil para el montaje de las piezas de la válvula a marca el centro de esta pieza de goma con un punto blanco (para el paso 4).
Cortar en forma de herradura alrededor de lo 20mm círculo han marcado ver foto tres (el diámetro exterior ligeramente más grande que 20mm y el diámetro interior ligeramente más pequeño, prueba el tamaño interno de la abertura de la herradura para la libre circulación dentro del agujero de 20mm de la placa base de anclaje del neumático)
Indirecta, con la curva natural de la curva de goma (tubo interior) volver a la superficie del sello (no de) parecía crear un mejor sello, goma plana no importa arriba se fue.
Superficie de placa portero /Seal tamaño agujero
3. corte 3 pedazos de taladro de 3mm de acero placa 70 mm x 70 mm (dos para las válvulas de entrada) un agujero de 12mm en el centro y elimine las rebabas. Esto es un agujero más pequeño hay una superficie de sello de la aleta de la válvula sellar en.
4. Coloque el caucho de la aleta es llamado y tiene movimiento libre sobre el agujero de 20mm,
luego sin mover la goma Coloque cuidadosamente la placa de portero sobre la goma con punto blanco para alinear el centro de
Presionado firmemente keeper (yo usé multigrips) y taladro cuatro remaches aprox. 12mm de los bordes de la placa de portero.
5. válvula de prueba soplando a través del orificio de 12mm, luego tratar de aspirar el aire, no debe poder a, esto significa que la válvula está funcionando.
Véase el cuadro 2, espere para refrescarse antes de intentar :)
VÁLVULAS DE ENTRADA
(igual que las válvulas de salida excepto)
1. entrada válvulas están en la placa de anclaje del neumático superior
2 hacer shure las válvulas están bien lejos del borde de sellado de la placa (ver foto
3. Repita los pasos 4 y 5 de salida de la válvula
