Paso 8: Completar la construcción
Traslados en modo de vuelo
El conjunto del fuselaje inferior fue primero pegado a la Asamblea superior del fuselaje. A continuación, el conjunto de entrada de aire dorsal fue pegado en la parte superior del fuselaje superior asegurándose de que la cavidad en cada subconjunto se alinea. Cuando el pegamento se haya secado, el puerto y las tomas de aire estribor estaban pegadas en lados opuestos del fuselaje superior siguiente.
Va a la parte trasera del fuselaje, la unidad principal fue pegada en el fuselaje inferior siguiente. La pistola de montaje en la parte trasera frente a cañones láser fueron pegados en la cavidad donde la entrada de aire dorsal se une con el fuselaje superior. Una ranura fue realizada utilizando un disco abrasivo estándar para el montaje del cañón láser. Cuando la Asamblea entera del fuselaje estaba completamente seca, taladré agujeros guía pequeña para los cañones láser orientado hacia delante, en bordes opuestos del fuselaje delantero inferior utilizando un accesorio de corte de alta velocidad #125.
El centro de mando de la cabina estuviera pegado a la Asamblea del fuselaje terminado a continuación. Mientras seca el pegamento entre el fuselaje y la cabina, me volví mi atención al puerto y estribor 'alas'. Pegué las monturas blaster redondo en la parte delantera de ambos lados de la ala de gaviota invertida en cada uno de los puerto y estribor estabilizadores.
Ahora viene la diversión parte... Pegué los cañones de láser pequeño, orientado hacia delante de 4 cuatro en los extremos opuestos del fuselaje inferior. Los agujeros de guía pequeña hacen la instalación más fácil puesto que los cañones láser pequeño probaron difíciles de manejar incluso con el uso de pinzas. Luego viene los escudos de armas que estaban pegados en la parte superior los cañones láser orientado hacia adelante. Espera de los escudos de arma secar, pegué los blasters en posición desplegada en cada soporte de blaster en el alas de gaviota invertida. Tercera mano de ThinkGeek es útil en suspender las alas en su lugar mientras el vínculo entre los blásters y endurecen los montajes del arma. En esta etapa, pegué el conjunto estabilizador dorsal enorme encima de la entrada de aire dorsal, asegurándose de que las alas eran rectas y alineadas.
Finalmente, las alas completadas con el montaje terminado fuselage/pabellón - uno a la vez. Debo decir que la lanzadera en modo de vuelo era verdaderamente majestuoso y apto para un emperador malvado! Y bueno, no veo uno volando sobre el aeropuerto de Francfort un tiempo atrás ¡
Traslados en modo del aterrizaje
A diferencia de la lanzadera en modo de vuelo, algunas otras piezas pequeñas eran necesarias para los detalles del tren de aterrizaje.
Empecé con la talla de un espacio por debajo de los lados opuestos del fuselage más bajo para los montajes del tren de aterrizaje. Un accesorio de la rueda de corte estándar fue utilizado inicialmente para hacer una ranura de guía para la cavidad del tren de aterrizaje. Un grano mediano 1/4" tambor de montaje accesorio fue utilizado para tallar hacia fuera de la cavidad del tren de aterrizaje y un cortador de alta velocidad #193 fue utilizado para terminarlo.
Cubre repuesto helado de madera cucharas fueron utilizadas para fabricar el tren de aterrizaje. Inicialmente fue cortada con un cutter de Olfa, tallado con un grano mediano 1/4" tambor accesorio de montaje y terminado con un accesorio de disco fino de una herramienta de la moto. Usé un disco abrasivo estándar para hacer el corte intrincado para cada mitad de la cubierta del tren de aterrizaje.
El tren de aterrizaje 'almohadillas' hicieron de café fino agitadores cortados a la medida con un cortador Olfa. La base eran de un trozo de palillo de paleta más grueso de mi caja de repuestos. Las suspensiones de largo tren de aterrizaje fueron fabricadas desde la más fina madera tacos también de mi caja de repuestos. Las suspensiones fueron formadas usando un accesorio de disco fino en una herramienta de la moto. Cada sistema fue montado cuidadosamente asegurándose de que la colocación de los montajes y suspensión de las almohadillas de aterrizaje cumple descargadas ilustraciones e imágenes.
La suspensión 'guías' fueron un poco más complicado hacer. Se hicieron de 'sólido' palitos tallados en forma con un grano mediano 1/2 tambor lijadora y el disco fino accesorio de una herramienta de la moto.
Con todas las piezas de suspensión fabricadas, la Asamblea para el fuselaje, toldo, estabilizador dorsal y blaster se monta en el puerto y estribor 'alas' eran similares a la Asamblea en la versión en modo vuelo. Estas en el lugar, pegué los blasters en una posición retraída en el puerto y estribor alas. Cuando estos se hayan secado, pegué el puerto y estribor alas a la Asamblea de fuselaje/pabellón también en la posición retraída.
A continuación, los soportes de suspensión y trenes de aterrizaje estaban pegados a la parte inferior del fuselaje inferior. Que necesitaba fabricar monturas especiales para apuntalar la lanzadera mientras la Unión de asambleas de aterrizaje con el fuselaje. En esta etapa pegué las puertas del tren de aterrizaje en el frente y el borde posterior de las cavidades del tren de aterrizaje. Por último, pegué la rampa de abordaje a la cavidad posterior inferior del centro de comando de cabina. La rampa de embarque sirve como el 'estabilizador' que mantiene el servicio de transporte por sobresalir en la parte delantera.
Voila! Vader andar listo para despegar!