Paso 12: Prueba de vuelo
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Antes de poner la pintura caras en el avión quería confirmar que el motor y el aeroplano y la carcasa nueva iban a conseguir a lo largo. El riesgo con una cubierta de vuelo antes de que la pintura es que si tienes una fuga de aceite arruina las superficies de la pintura con aceite, vas a tener una diablos de un tiempo la pintura se adhiera. En este caso yo estaba demasiado nervioso que tenía sobre contriained las entradas de refrigeración por lo que necesitaba para confirmar que el motor iba a estar fría antes de proceder.
Prueba de vuelo de los grandes cambios en un avión es un asunto serio. En el caso de esta prueba de vuelo la tarjeta era bastante simple. Después de romper la tierra iba a subir la velocidad hasta llegar a una altitud de rescate seguro. A altitud de seguridad abrir el envolvente de velocidad usando raps de palillo para verificar alboroto en incrementos de 5 nudo hacia fuera a una velocidad 10% sobre cualquier velocidad que voy a ver en una carrera.
