Paso 7: Línea de empuje
Es muy común estos días (especialmente en ARTFs High-End) encontrar la mampara delantera fija de fábrica con un desplazamiento de motor lado empuje y empuje hacia abajo. Mientras que estos pueden parecer como que están con la intención de, cualquier variación en el tamaño del motor o la hélice los relega a la posición del punto de partida mejor.El torbellino de la hélice espiral de una hélice golpea aleta del modelo en un ángulo y la fuerza de yaw que esto genera depende de la rpm del motor y la velocidad delantera del avión. A un grado pequeño este efecto se puede mezclar hacia fuera con el ajuste de timón pero esto variará constantemente como las rpm de los cambios de motor.
