Paso 2: El encuentro
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Tomar su Idea de compras. Los cuatro pedazos principales que debe reunir un poco dependen unos de otros. Lo primero a considerar es el tren de la impulsión. Hay un montón de comentarios sobre esto y te voy a dar mis dos centavos. Si quieres impulsión de eje hay kits disponibles para convertir una moto BMW a un motor VW (manera fácil hacia fuera tramposo) allí han sido las discusiones sobre la relación de transmisión final entre nuevo y viejo bmw y sus clones IE los Urales debido a las rpm del motor la diferencia en un vw y un bmw. También he visto una transmisión de volvo a la impulsión de eje mucho más resistente, pero aún así impulsión de eje. (bien que estoy prejuiciado) No sé un subaru de la pelea, pero probablemente hay allí una unidad viable. Lo que sí sé es que un vw transmisión funcionará pero debe llegar el año correcto cuando hay un diferencial de cubierta en ambos lados de la transmisión. ¿Por qué? porque Vw ir la manera incorrecta y arreglar eso debe voltear el diferencial. La Amazona utiliza esto y algunas otras personas tienen también! funciona allí es un medio motor cable que funciona bien con esta configuración pero cuesta algunas monedas. me conoces que soy todo acerca de la libre o por lo menos barato. Este eje de trans es una buena opción para motores stock que usted puede ir un poco más robusto si desea utilizar throughtle en una botella! (nos).
Ok ok aquí está mi elección estoy usando la transmisión Porcshe 914! Bien la camiseta da que dices! Aquí es porqué el 914 era motor mediado por lo que es la manera correcta. Es dos veces tan resistente como el vw. Sé que se hizo por vw pero sus dos veces la trany de error. Esto es importante debido a la tensión de latteral a la salida de rodamiento putshaf. la palanca de cambio viene por el lado. El error sale al final aunque la palanca de cambios de sandrail motor mediados es verry slick tengo la tranny 914 gratis! hacer las matemáticas. Por el tiempo que tienes esta averiguado que voy a tener el siguiente paso escrito
