Paso 3: La rueda y las partes: Parte1
Los rodamientos son escudo metálico 608Z estándar y no el protector de goma que crea cierta resistencia. Los rodamientos son lavar con carburador de auto filtro para deshacerse de la grasa del OEM. Entonces puse en 3 gotas de aceite del compresor de nevera muy ligero en cada cojinete, es un producto de Canadá petro llamado Reflo68A.
Es importante que la tuerca no toca los rodamientos, aún el pedacito más leve hará vinculante/arrastre que será inutilizar el artilugio más o menos. He probado usando cinta de teflón en el perno para eje tensar.
Posiblemente sería mejor montar la rueda en forma vertical, luego si algo permite pasará por el techo o la pared y partes del cuerpo no suave.
Los SS tornillos y tuercas son para agregar masa a la rueda, según pensamiento prevalecen sistemas de pulsado (teoría de energía de Lawrence Kuala "Guías"), su considerado muy beneficioso para un sistema pulsado que por cierto es esto.
La rueda está montada sobre una base ajustable para ajustar la distancia entre la bobina y el imán para mejor respuesta/rpm, gira en el otro extremo.
Puesto que tratamos con fuerzas magnéticas, absolutamente todo el hardware en el centro de la rueda debe ser de acero inoxidable. Acero viejo llano probablemente absorba el magnetismo y baja eficiencia
