Paso 1: Compra una bicicleta
Aunque es tentador para cualquier antiguo batidor, le aconsejo a que escoja su moto con cuidado. Una bicicleta de carreras antigua en un estado decente funciona mejor. Como vas a reutilizar la mayoría de las partes, conseguir una en una en general buen estado. Piñones traseros, manetas, freno trasero y la mayoría de los cables se descartarán, por lo que pueden ser usados. Decidí cambiar el freno delantero y la cadena así, pero eso depende de usted.
Asegúrese de que el marco es recto, tiene como derecho horizontales abandonos, las ruedas, no hay demasiado moho y los rodamientos están bien (aunque son baratos reemplazar, por lo que no es un interruptor de por sí). Para obtener más información en la búsqueda de una bicicleta adecuada, echar un vistazo en uno de los muchos Instructables sobre la conversión de una bicicleta de carreras en una singlespeed/fixie.
Opté por un setenta 10 Koga Miyata, la principal razón es que lo conseguí gratis. Fue en buen nick, aunque repintado mal un color feo y el cambio estaba atascado. (La moto en la foto es una referencia, no se atreven a corte en dos).
¿Por qué no puedo utilizar mi sobredimensionados aluminio carbono bicicleta montaña bike/abuelas silla de ruedas?
Usted probablemente puede, pero hace exponencialmente más difícil la conversión. Como estamos haciendo esto sin un aparato de soldadura, hay menos espacio para que las cosas se ajuste. Los acoplamientos de andamios están disponibles en varios tamaños estándar. 42mm (diámetro interno) y más grande se utiliza sobre todo en andamios (duh), pero que es más grande que el diámetro exterior más marcos de la bicicleta (Nota: el tubo superior y abajo el tubo a menudo tienen diferentes tamaños, yo llamaré en eso). Además, es bastante pesado. Diferentes combinaciones pueden funcionar; la clave es encontrar un buen ajuste entre los acoples y el tamaño del tubo. El acoplamiento de "andamios" de 27mm (aproximadamente 1") está cerca de los tamaños de tubo estándar para muchas bicicletas clásicas, que facilita la conversión mucho.
Este Instructable asume un tamaño de tubo estándar marco clásico muchas bicicletas de carreras: 28.6 (1 1/8") x 0.8 mm en el tubo diagonal y 25,4 (1") x 1.0 mm para el tubo superior. El problema es que no sé el espesor de la pared hasta que se corte para arriba, pero el diámetro interno es ligeramente menos importante o puede ser mitigado con algunas partes estándar de la ferretería.
¿Encontraron una moto decente? Ahora vamos a buscar los acoplamientos!
