Hola, soy Alan Brown. Mi fecha de nacimiento es 30/03/1957. Mi trabajo del día es la cirugía de ojo y me encanta ayudar a la gente a ver bien, pero
mi verdadera pasión es mi centro de investigación de dispositivos médicos. Es que he estado creando una nueva forma de iluminar el ojo durante la cirugía y un nuevo medio para marcar el ojo para el astigmatismo. Estos primeros proyectos han sido costoso pero ahora lo suficiente a lo largo que tengo algún interés de la industria. Mi esperanza es que algunos de estos proyectos más pequeños podrían financiar esfuerzos más grandes que me permite hacer la transición a una carrera de diseño de dispositivos médicos de tiempo completo.
Mi presentación para el concurso de Jack Daniels independencia es una forma de financiar el proyecto siguiente, el probador de visión dinámica. La idea básica es que pruebas de agudeza visual iniciado alrededor de 1862 y no ha cambiado mucho desde. Siempre ha sido estática, lo que significa que no había ningún movimiento de las letras de carta o "Optotipos". El coche entró en ser alrededor 1885 en Alemania, cerca de 23 años después de la prueba de visión. Pruebas del conductor no comenzó en los E.e.u.u. hasta 1899. Los coches se convirtieron más rápidamente y calles más complicado, pero visión pruebas, uno de los principales elementos del examen de conducir, no ha cambiado para que coincida con los requisitos de la visión de la conducción, es decir, esa visión de conducción requiere buena visión en movimiento. Así que durante los últimos 113 años hemos tenido una visión estática prueba tratando de calificar una actividad dinámica, conducción. Met es el tiempo para nuestras pruebas para que coincida con el medio ambiente o conducción mediante la creación de un programa de software que puede imitar la visión que necesitan mientras se conduce.
Cómo funcionará
Conozco una empresa de desarrollo de software que puede crear imágenes o letras u Optotipos que comenzar pequeño y crecer en tamaño a una tasa que coincide con una cierta velocidad de conducción, decir 55 mph. La persona que toma la prueba primero tendría tiempo de reacción prueba pide que haga clic en un control cuando ven un objeto repentino. Ese tiempo de reacción se tendrían en cuenta para el resto del cálculo es necesario para la prueba de agudeza visual. La siguiente parte de la prueba de presentar uno a tres cartas "llegando al espectador" a 55 millas por hora. Cuando la persona puede ver claramente las letras haga clic en un control que la carta desaparece. Dicen que el examinador lo vieron que entró en el programa. Puesto que el programa sabe el tamaño de las letras cuando se empuja el control, se puede calcular la agudeza visual a esa velocidad. Además, el programa puede calcular el tiempo de reacción de esa persona sea lo suficientemente seguro como para la velocidad de prueba. Prueba de visión de noche también puede ser evaluada.
Una pieza de hoy de los E.e.u.u. en 2007 habló sobre accidentes fatales con los ancianos:
"Las leyes del estado son incompatibles en el tema, según el IIHS, que factores de investigaciones que causan accidentes. Las leyes de licencia de conducir la mayoría de Estado requieren exámenes básicos pero normalmente no pueden detectar que un conductor disminuye la capacidad física y la conciencia cognitiva. Ningún Estado tiene un límite de edad en conductores.
"Es un gran problema, y realmente todavía no tenemos ninguna solución a la misma," dice Barbara Harsha, director ejecutivo de la Asociación de seguridad carretera de Gobernadores. "Tenemos que seguir en él y tratar de encontrar soluciones lo antes posible". "
Claramente, mejorar las pruebas de visión para que sea dinámicos e incluyendo tiempos de reacción restringiría más visualmente y cognitivamente controladores, salvando miles de vidas. Nadie quiere ser negado de conducción, pero una prueba tiene el beneficio de alertar al paciente a posibles problemas de salud. Diabetes, hipertensión, glaucoma, cataratas y enfermedad retiniana pueden afectar visión. Una prueba puede ser tan simple corregir como un nuevo par de gafas. Pero también puede salvar la vida de la persona que si saca a la luz no diagnosticado problemas médicos. Sin duda salvará la vida de los conductores que habrían compartido el camino con el controlador de error que no podía ver o reaccionar a tiempo para evitar una colisión.
El dinero se utilizaría para financiar el desarrollo de software. Creación de letras móviles va a ser fácil pero el software para la entrada de tiempo de reacción y la agudeza visual a ciertas velocidades es más complicado. He tenido estimaciones de $ 20.000 a $ 50.000 para la parte de software. El hardware debe ser un simple ordenador con distancia fija a la pantalla.
He hablado en reuniones nacionales sobre los demás dispositivos del ojo y así tengo una habilidad para "difundir el mensaje". Estoy familiarizado con la visión de prueba a las empresas que hagan la prueba de visión dinámica nueva para el DMV.
Finalmente, en el espíritu de "Instructables", le ofrecemos la dinámica visión de prueba en línea para que otros pudieran probar su visión en cualquier momento y así que ayuda con problemas de visión, sin esperar a su próxima prueba DMV o peor y accidente.
Este proyecto permitiría a Jack Daniels hacer los caminos más seguros para todos y como un beneficio lateral, recibiría atención médica a los que tiene visión estaba abajo debido a la enfermedad.
Gracias por su consideración.
Alan W Brown
PS. mi hijo me ayudó con la carga de Vimeo y usé su cuenta de Vimeo, sin saber que publicaría el video debajo de "Dillon Brown", pero realmente ayudaban tanto con la creación del video que merece crédito. Si no tengo el código de embed correcto el enlace es:
https://vimeo.com/48781207
