Paso 3: Vigas, carril de mano de subconjunto y tirantes
La conexión entre los tirantes (cable de aeronaves galvanizado 3/16 Avos, carga de trabajo de 850 lb) y la viga es un problema. Uno de los extremos de la Liga debe ser ajustable para permitir como correcciones construidas a la tensión y de tal modo la forma del puente. La conexión ideal sería una anilla a través de la vigueta con un torniquete entre el cáncamo y el cable de la liga. El problema con esa solución es el gasto - cuando necesita 74 de todo, forjado o incluso soldadas 8 armellas son caros, y así son los tensores. En cambio, elegí hacer 1 en agujeros en las vigas de aproximadamente 2 en de la parte inferior y a las afueras de la barra de apoyo vertical. A través de este agujero rosca cadena 3/16 Avos brillante bobina prueba con una carga de trabajo de 800 libras. He roscado un guardacabo 3/16 Avos a través de eslabones de la cadena final, entonces el cable a través el dedal y finalmente sujeta los dos extremos del cable con los dos clips galvanizados de 3/16 Avos. Si hago otro puente, podría probar otro enfoque, pero esto funcionó muy bien, si un poco engorroso para construir y ajustar una vez el puente es para arriba.
Los tirantes de cable de avión y la cadena plateada fueron cortados a la longitud con una sierra de corte fricción. 74 piezas de cadena, todos la misma longitud (16 enlaces) y 74 longitudes de cables, 4 de cada longitud excepción sólo 2 para el centro Liga, (cables catenarios 2, cada una de ellas con idénticas dimensiones cada camino desde el centro). La longitud de los tirantes se calculó en la hoja de cálculo para un 6 en arco el puente así como suficiente cable para guardacabos en ambos extremos, la compresión en el extremo superior y los dos ganchos en el extremo inferior. Los tirantes se instalaron a las dimensiones calculadas en la hoja de cálculo de la parte inferior del cable del catenario a la parte superior de las vigas.
