Quadcóptero (quadrirotor) barato, fuerte, de 1 hora (9 / 11 paso)

Paso 9: Configuración de La

Vamos a repasar brevemente algunos de los pasos generales para hacer la configuración, pero porque esta tiene tanto ver con la marca de la placa de control de vuelo, la radio, etc., se usa, es mejor seguir las instrucciones vienen con el equipo usas.

(Nota: nos saltamos algunas de estos pasos, porque solo habíamos acabado de quitar el controlador de vuelo y la radio de otro quadcóptero, pero los seguimos todos cada vez construimos una nueva unidad y nunca nos saltamos los pasos relacionados con la seguridad en cuanto a la helice de instalación el uso de las)

ADVERTENCIA de seguridad de helice de las

QUÍTALAS ANTES SITUADO DE LA MÁQUINA POR PRIMERA VEZ.

Si tienes algo mal Equation, LA UNIDAD PUEDE ENCENDERSE A TODA VELOCIDAD y hacerte daño.

El "unir" de la radio

Muchas radios tienen un procedimiento de "unir" une el receptor y el transmisor. Hazlo si es necesario, siguiendo las instrucciones del fabricante. Haz también cualesquiera otros pasos de configuración necesarios. Es típico situado la radio antes de situado el aeronave, y apagar el aeronave antes del transmisor. Asegúrate de seguir ese orden si la fabricante de la radio lo recomienda.

Prueba de potencia

Con las hélices quitadas, conecta la batería y solo inmediatamente cualquier señal de un defecto con los circuitos o con las conexiones. La mayoría de las placas de control de vuelo cuentan con algún tipo de indicador de energía, y la mayoría de los CEV emitirá un bip.

Configurar la rotación de las hélices, revisión general

Con las hélices todavía quitadas, enciende (según el fabricante) el sistema y usa el serie. Cuanto más aprietes el serie, más rápido deben girar los motores.

Ahora tienes comprobar cuidadosamente la dirección de giro de los motores. Cada motor tiene una dirección en la debe girar, en sentido horario o en sentido constructivas.

Si uno de los motores está perder hacia atrás, frena los motores y intercambia cualesquiera dos de los tres cables de alimentación para ese motor. Esto invertirá la dirección del motor. Revisa los cuatro motores.

Ahora, con las hélices todavía quitadas, coge tu quadcóptero, enciende los motores, y haz estos ensayos.

-Inclínalo a la izquierda. Los motores izquierdos deben acelerar o, los motores derechos deben reducir su velocidad.
-Haz lo mismo que antes, a la derecha, delante, detrás.
-Y hazlo en un ángulo de 45 grados. En general, un brazo se siente bajo de los demás siempre debe tratar de compensar mediante la aceleración de su motor, y viceversa para un brazo demasiado alto.

-Sosteniéndolo nivel el quadcóptero, tira el alerón (el control derecho) a la izquierda. Los motores izquierdos deben reducir su velocidad, los motores derechos deben acelerar o.
-Y lo mismo al empujar el control derecho a la derecha, hacia adelante y hacia atrás
-Tira el timón (el control) a la izquierda y a la derecha. pares opuestos de motores deben quad de el de acelerar o y frenar para girar ("virar"). Por ejemplo, los motores 1 y 3 se acelerarán, y los motores 2 y 4 ir más despacio.

(Diez en cuenta estas instrucciones de control son las más comunes, pero pueden ser diferentes dependiendo de tu transmisor).

Helice de las de ensayo.

Por último, desconecta la batería, instalas las hélices, y ata tu quad un algo pesado. Yo uso una mancuerna.

Repita los ensayos anteriores. Helice de todos las deben echar el aire hacia abajo, no hacia arriba. Si una está soplando el aire hacia arriba, el motor tiene ser invertido.
Hacer las pruebas debe hacer el quad no se incline en la dirección quilómetro, por supuesto mucho porque lo tienes atado.

¡Cuando todo funcione bien, estás listo para volar!