Paso 1: Comprensión de términos utilizados en aviones rc
Ahora debe estar deseoso de hacer su avión propio que permite
familiarizarse con algunos términos que usted debe saber antes de cualquier scratchbuild
SISTEMA 1 ELÉCTRICO:
En rc de la manía que puede encender usted planos gas(NITRO) o eléctrica. Este tutorial se centrará en el plano de la energía eléctrica como motores de gas son difíciles de manejar y no barato disponibles.
BATERÍA:
En rc de la manía generalmente usan baterías de polímero de litio (Li-Po) ya que son pequeños, baratos y tienen altos índices de descarga. Estas pilas están disponibles en diferentes capacidades.
Mientras que elige una batería de LiPo, usted debe considerar los siguientes aspectos
1) la calificación de S
1S, 2s, 3s o 4s son sólo las células que contiene la batería. Así 1s significa una célula y 3s 3 células y así sucesivamente. 3S es más común para lombricultores. Cada celda de lipo puede suministrar 4,2 voltios a plena carga hasta un 3s batería puede suministrar voltaje de 12.5(approx.). Así que por ahora considere una 3s batería como ideal para su uso.
2) capacidad de la batería:
Comúnmente conocida como clasificación mAh indica cuánto es su capacidad de la batería.
Para por ejemplo un 2200mah batería tiene más capacidad que la batería de 500mah por lo tanto durará más tiempo y más tiempo de vuelo. Es debe ser observado que una batería de capacidad más no le da más horas de vuelo, pero también añade peso a su avión. Por lo que no siempre cierto que más mAh significa mejor batería. : p
3) el grado de c: c-clasificación habla de capacidad de corriente máxima de descarga que puede suministrar la batería. Considere la siguiente fórmula:
Calificación de 'C' ah X = amperios máximo drenaje
Para por ejemplo un 1000mAh 20C batería puede suministrar
1AhX20C = 20 amperios continuamente.
Por lo que al comprar una batería se supone que es como sigue:
2200mAh 3s, 20C LiPo.
1300mAh 2s, 30C LiPo. Etc.
Cargador de batería:
Así que definitivamente usted va a necesitar cargador devolver la capacidad drqained de ella. Un cargador de baterías debe ser buena suficiente que puede suministrar corriente continua a todas las células simultáneamente. Hay toneladas de cargador de baterías diferentes disponibles en el mercado.
Nota: tratándose de LiPo es ser considerar que drenar la batería y explotarla puede causar daño permanente a la batería y no puede cobrar más adelante. También estas baterías pueden coger fuego fácilmente si más amperios se dibujan de ellos que C nominal o está sobrecargada siempre uso una bolsa de fuego seguro mientras se carga. También nunca desagüe que ellos más allá de cierto límite para que por ejemplo una Lipo 3s nunca deben vaciarse por debajo de 9.2volts y así. Para comprobar el uso monitor de batería o batería baja indicador. También utilizar balanza enchufe durante la carga, esto asegura de que todas las células están cobrando en el mismo ritmo al mismo tiempo,
· El motor:
Como ya te he dicho que usaremos eléctrico accionado planos que utilizaremos el motor que funciona con energía de la batería. Un motor que es lo suficientemente potente para levantar su modelo de avión en el aire. Por lo tanto utilizaremos el motor sin cepillo para los aeroplanos.
A diferencia de motor cepillado no tienen ningún contacto cepillos que reduce la fricción general y aumentar su eficiencia.
Comprando el motor sin cepillo considerar siguientes cosas:
x-y donde
x: diámetro del motor en pulgadas
y: longitud del motor en pulgadas
A: grado KV del motor.
KV explicó: kv significa RPM/voltio (no kilovoltios) muestra cuántas revoluciones el motor girará en un minuto en un voltio.
Por ejemplo, 22-08 1000kv motor dice su diámetro es de 22 pulgadas, longitud de 8 pulgadas y gira a 1000 rpm en un voltio.
Dicen que utiliza una batería de 12 voltios de hacer girar 1000 X 12 = 12000 rpm idealmente.
¿Ideal para levantar el avión hah? Cierto motor también tiene una potencia nominal y una hélice chrt(discussed later).
También hay dos tipos de BLDC (abreviatura de motor sin cepillo):
1) Inrunner
2) outrunner
Generalmente se utilizan avanzados.
· REGULADOR ELECTRÓNICO DE VELOCIDAD:
Como he dicho no tiene de BLDC escobillas confían en rotación de campo magnético para hacer girar, que viene de 3 fase alterna actual (AC). Así que convertir la energía dc de la batería a una ESC de CA de 3 fases se utiliza.
ESC tiene las siguientes disposición:
3 hilos a un lado, dos cables de un lado y un conector de 3 cables de servo.
3 cables va con 3 cables del motor.
2 cables de alimentación están conectados a la batería Li-Po
Conector de servo hace dos cosas
1) que suministra 5v a receptor de energía, esto generalmente se llama circuito eliminador de batería o BEC. Generalmente todos los CES viene hoy con BEC.
2) toma la entrada PWM del transmisor y gira el motor con la velocidad del usuario deseado.
· La hélice:
Hélice es la parte más importante y más barata de la red eléctrica. Va con el motor para dar elevación apropiada a su avión.
Comprando una hélice considere después de detalles:
· Donde 'A'x' B':
o A es el diámetro de la hélice en pulgadas
o B es el paso de la hélice en pulgadas.
Diámetro es nada más que la longitud de la hélice de 4 pulgadas.
Tono le dice cuánto su avión avanzará cuando su hélice completa una vuelta completa digamos 2 pulgadas. Así que tiene una hélice de 4 X 2.
· Material de la hélice: Apoyos se hacen generalmente de madera, plásticos y fibra de carbono. La madera utilizada para gas powered aviones y generalmente utilizamos plástico para nuestros aviones de bldc.
Es debe ser observado que generalmente un diámetro pequeño y grande echada del apoyo va con motor kv más grande y un apoyo de gran diámetro pitch superficial va con menos motor kv.
Por ej mi 2200kv motor utiliza 6 X 4'' apoyo y mi motor 1000kv hélice 10 x 6''.
Empuje: Motor con hélice da empuje para levantar el plano. El último arreglo me dio empuje de 1100 gramos.
EMPUJE VS tirador apoyos:
Cuando investigas más en esta afición se encontrará que hay dos tipos de aviones categorizados como empujador o del tirador. Como su nombre indica tirador tiene motor y hélice en el frente y tira el avión hacia adelante en el empujador de este arreglo es en la parte posterior y empuja el avión hacia adelante. Así la corte prop son diferentes para diferentes aplicaciones pero es fácil de usar un apoyo para ambos. Es tan fácil invertir la dirección de apoyo intercambiando simplemente cualquier dos hilos entre el esc y el motor que motor gira en sentido contrario y se comportan como empujador.
