Paso 2: Preparación y montaje
Seguro me perforar algunos agujeros en el extremo de la horquilla y había añadido algunos retenes de eje (opcionales).
Podrán ver en el cuadro que expuso con 3/4" EMT para comenzar (solo tubo). Fue camino a flexible, así que añadí una segunda fila de EMT y funcionó a la perfección. A la vista trasera habría utilizado dos filas de 3/4" vs el combo 1/2" y 3/4". También habría prestado un bender y me salvó la soldadura. Las dimensiones variarán dependiendo de la moto, horquilla y el tamaño de la rueda. Yo comentar al marco para que tuviera espacio generoso rueda para cambio de giro y caída. Mi objetivo era mantener el piso del nivel acoplado en reposo. Desciendan por lo maneja bien, pero no tan bajo que golpea todo el tiempo. La mía es un poco más 4" desde el suelo a su punto más bajo.
Si tuvieras un doblador de tubo y tubería nueva sería complemento pero tuve que soldar a todas las uniones juntos.
