Recambio de alternador - Volkswagen vertical (tipo I) Motor (1 / 7 paso)

Paso 1: Revise alternador nuevo a

Hay un eje que sale de la parte trasera del alternador y hace girar un ventilador. El ventilador es lo que ofrece el principal de enfriamiento del motor. El ventilador se vive dentro de la cubierta gigante en la parte trasera del motor. Se fija en el eje del alternador con una gran cantidad de esfuerzo de torsión. Es bastante difícil de quitar sin un controlador de impacto. Si tu alternador nuevo no tienen un ventilador, puede seguir los siguientes pasos, quite el alternador y ha una tienda (o usted mismo) interruptor del ventilador del alternador viejo al nuevo. Si no estás seguro si tienes el par hacerlo, obtener ayuda profesional. Si este ventilador sale a velocidad... Me estremezco al pensar... De todos modos...

Quería asegurarse de que el alternador nuevo que tenía iba a funcionar. Hice una inspección visual del ventilador para asegurarse de que no fue dañado.

Pongo el alternador a la batería (que tuve el vehículo) (interesante lado tenga en cuenta, alguien me dijo una vez si dejar una batería en el concreto se descarga. Yo no puedo dar fe de la veracidad de esa afirmación, pero luego puse mina en un trapo, sobre unos ladrillos) que había quitado. Yo cocodrilo recorta un cable desde el cuerpo (cubierta cubierta) del alternador a la terminal negativa de la batería porque en el vehículo que sería la tierra. Había recortado el cable negativo de mi voltimetro a la negativa de la batería y el positivo al B + terminal del alternador. Puse mi voltímetro a la lectura en milivoltios DC y hacer girar el ventilador tan rápido como pude con la mano. Registrado en el medidor. Suficiente para mí. (Cuando me enganchado a mi contador para el B + del alternador muerto en el coche, demostró 0. Más tarde cuando hice el examen a mano, fue -0.3 entonces.2 entonces 0 y -5... no estoy seguro lo subió con ella, pero obviamente no estaba funcionando)