Paso 2: Quitar la polea de la
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Para comenzar a sacar el alternador, tenemos que quitar la correa que lo conduce. La polea en la parte delantera del alternador es realmente de 2 piezas. Una vez que usted tira de la tuerca de la parte delantera y toma el cinturón, la mitad delantera de la polea sale y hay cuñas circular interior (ver foto). Las calzas son lo que le permite ajustar la tensión de la correa. ¿Raro, correcto? Sí, pero también ingeniosa de wicked smart. Al llegar verás que aparte son cóncavo las mitades de la polea. La banda monta en esa ranura. Como separar las mitades, la correa monta en ese surco y es efectivamente más "floja". Como quitar las cuñas, las mitades acercarnos juntos, empujando el cinturón fomente hacia fuera hacia la circunferencia de la polea. Nifty!
Si usted mira hacia abajo en la parte superior de la polea, se verá una punta poco detrás de él. Vamos a usar eso y un destornillador para colgar la polea para que no gire como Afloje la tuerca. Buscar la muesca en la mitad trasera de la polea y meter el destornillador en allí un par de pulgadas. Utilice el conector de 19mm y empezar a girar la tuerca hacia la izquierda. Cuando el destornillador golpea la punta de la polea no gira, y puede sacar la tuerca.
Una vez que la tuerca está fuera, puede ser calzas justo debajo de él (para el depósito, theyre no haciendo anyting en el exterior de la polea). Tomar el frente de la polea apagado y las cuñas hacia fuera y el cinturón así.
