Reemplazar el núcleo del calentador defectuoso en coche Volvo 850 (5 / 6 paso)

Paso 5: Vuelva a conectar el núcleo del calentador.

Más fácil decirlo que hacerlo! El nuevo núcleo es delicado, aunque un poco de rascar a las aletas de radiador muy fina/bafles no debería ser un problema. Colocar la base hacia arriba de donde vino, vuelva a conectar los dos tubos (derrame alerta!) y rápidamente garantizar ese tornillo entre los dos tubos - encontré que fue en fácilmente primera vez incluso con un acceso muy limitado en condiciones muy óptimas.
Una vez conectada en Atornillar nuevamente el caso de conductos blanco - si no lo has hecho ya. Ahora el trabajo debe ser funcionalmente completo, así que antes de colocar los paneles y alfombras y prueba de su trabajo:

Vuelva a conectar la batería
Recarga el refrigerante bajo el Capo/la capilla, en la posición media (he encontrado que esto es necesario sólo 1 litro de refrigerante).
Reemplace la tapa firmemente en el depósito de refrigerante.
Girar apagado de la calefacción. El núcleo del calentador sólo obtiene presión cuando los controles de calefacción y el motor se haya calentado después de tal vez 5 minutos.
Funcionar el motor con el Capo/la capilla abierta (¡ peligro!) y si el nivel de refrigerante desciende significativamente apagar motor y busque fugas donde la conexión nuevo núcleo a dos tubos. Encontré que nivel de refrigerante gota DID pero que no había ningunos escapes del sistema - sólo reponía y asumir que la caída de nivel de líquido refrigerante era sólo debido a burbujas de lavado del sistema de enfriamiento.
Haga funcionar el motor con la calefacción ON (y espere que el motor caliente para que el aire caliente fluye en coche) para comprobar que todo parece OK.

Que obtendrá el mismo resultado cuando conseguía: después de uno o dos menor refrigerante tapas todo instalado bien, había ningunos escapes de la base, no más nocivos vapores de refrigerante y de condensados, alfombras no más húmedos. Si puede funcionar el motor con la calefacción que sopla aire caliente en su coche y sin cualquier fuga desde el empalme de pipa-core, probablemente estás de suerte!