Paso 7: Preparación de la horquilla, parte II - el tope del cable del freno delantero
Aquí una palabra sobre el voladizo viejos frenos - al parecer son tecnología muerta estos días, como la mayoría de bicicletas de montaña frenos V-BRAKE o frenos de disco. Sin embargo, cantis todavía funciona, usted puede ahorrar dinero si retenerlos en lugar de sustituir con la tecnología más reciente. Para utilizar V-brakes con mi actual manetas de freno, hubiera tenido que comprar cables especiales para multiplicar el esfuerzo de la palanca de freno además de la nueva V-brake (total dolor de cabeza), y va a un freno de disco habría tomado mucho esfuerzo y dinero que comprar un conjunto nuevo bici tiene más sentido.
En el día, la horquilla delantera tenía una parada de cable integrado para los frenos cantilever. Sin embargo, no hay horquillas modernas se hacen incluyen una parada de cable integrado. Sin embargo, los Tektro delanteros freno Cable vivienda parada funciona muy bien para esta aplicación. Conectarlo a la primera horquilla es fácil si tienes un modelo de Capa o neón, hay un agujero M6 métrico roscado para el uso en el puente de la horquilla, tan sólo tiene que utilizar un tornillo de métrica M6-1.00 20mm-largo hexagonal para atornillarlo en su lugar. Por desgracia, la horquilla Gila, por alguna razón, tiene su agujero de soporte de horquilla en la parte trasera de la abrazadera y no en frente. El único remedio es perforar este agujero, así que va todo el camino a través de la parte posterior al frente del puente de la horquilla. Desafortunadamente, esto destruirá los hilos, pero lo Tektro viene con una tuerca de Nyloc que funcionará con su tornillo de M6 de 35-mm.
Utilice una broca de 15/64ths – es el tamaño más cercano a métrica M6. Taladro a través del orificio de la abrazadera de horquilla existente – es aleación muy blanda y un poco bueno se come justo a través de él (así que ir poco a poco con esto).
Después de haber perforado el agujero, coloque la cabeza hexagonal 35 mm M6 perno a través del agujero, desde atrás hacia delante, instale el tope del cable Tektro delante y la tuerca de fijación de nylon M6 que viene con el kit Tektro en el tope del cable. Si utilizas el perno del kit Tektro, se pegue hacia fuera y tampoco interfiere con el freno de cable o la horquilla tocará fondo en cuando totalmente comprimido. Si utilizas este perno para sujetar un guardabarros, ten mucho cuidado que el perno y la defensa no interferir con el freno o viaje de horquilla.
Si usted está planeando sobre el uso de una bifurcación diferente que la utiliza, pero todavía es necesario mantener los frenos cantilever de ahorro, asegúrese de que el puente de la horquilla es lo suficientemente robusto que puede perforar el agujero para el tope del cable Tektro (o que tiene un agujero en ella ya). Quizás tenga que experimentar con la longitud del perno, el perno 35mm de largo es lo que necesitaba para esta horquilla.
Los lectores agudos verán que había montado la moto antes de instalar el cable Tektro stop - no cometer el mismo error que hice. Honestamente, la parada de cable fue casi el colmo – finalmente desplazarse a instalar los frenos y luego descubrir que no hay ninguna parada de cable integrado y no recomendado de primera fue un desastre cerca de. Por suerte he podido descubrir la parte Tektro en la web, y es muy bueno que encaja tan bien en estas horquillas. Con viajes adicionales de Gila y el hecho de que hay que taladrar para hacer los frenos de trabajo me hace pensar que la horquilla de neón habría sido una mejor opción, pero preservar mis paseos en el bosque senderos me hacen alegre que tengo la horquilla Gila para trabajar.
