Paso 1: Concepto de operación de sistema de riego en cuestión
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El sistema de riego pasó a ser del estilo de pivote de centro. En este caso hubo un pozo cavado en un extremo del campo (que recoge el agua). Se bombea agua de la charca, hacia fuera al centro del campo por medio de 8" pipa de la irrigación (puesto en el suelo) a la pivote central. A partir de ahí las múltiples secciones sobre ruedas, todos conectados juntos pivote (extremo a extremo) alrededor del punto pivote, haciendo un círculo completo.
Aquí está una foto para darte una idea de lo que parece el sistema.
Tenga en cuenta que cada sección tiene dos ruedas en el extremo, entonces la siguiente sección está acoplada en serie a la anterior con una bota de caucho. Esta bota de goma permite que las dos secciones a flexión como se mueven a través del campo. Como el sistema de riego hace su manera alrededor del punto pivote las secciones al final tienen que moverse más rápido que los que más cerca del centro con el fin de permanecer en una línea recta. Por esta razón hay una bota de goma separa las secciones para que puedan al tratar de mantener el sistema recto de la flexión. Diferentes contornos del campo lento a veces una o más secciones, como las secciones detrás de ellos acelerar y las secciones más cerca del pivote reducir la velocidad para el sistema viajar el círculo al unísono. Si las secciones finales se les permitiera salir ejecutar las secciones interiores o vise/versa, rasgar el fuelle de goma y agua sería pobre en el campo de destrucción de los cultivos en ese lugar. Sin mencionar si el sistema de riego no fue cerrado en un escenario como este sí mismo destruiría envolviendo alrededor de sí mismo y doblar el marco y los vínculos.
Nuevos sistemas de riego son conducidos a través del campo por motores eléctricos, pero no este. Se trata de un pivote antiguo que se basa en un sistema de impulsión de agua y mecánica. El agua conduce una turbina al final de cada sección; la turbina conduce un eje que va hacia abajo a una caja de engranajes que a su vez mueve las ruedas. También debo mencionar que también es un brazo de acoplamiento en cada sección y dependiendo del ángulo de la primera sección a la siguiente, gira una válvula que controla la cantidad de agua que les permita viajar a través de la turbina del agua de conducir las ruedas. Es decir, más agua que sección se mueve más rápido, menos agua que fluye significa que sección movería más lento permitiendo que las secciones después de él para ponerse al día.
OK, pero qué pasa si algo imprevisto sucede, un pinchazo en una de las secciones. Esto dejaría más que probable que esa sección en su pista. Las otras secciones a ambos lados de la sección de muertos todavía estar tratando de completar su ciclo. Esto es donde el límite cambia en cada cruce entran en juego. Si estos no estaban allí, las secciones abrigo alrededor de la una otra y destruir cosas.
