Paso 3: pelar
Ahora para la diversión * parte. Puede utilizar muchos métodos para quitar la pintura, del papel de lija y codo grasa decapantes químicos. Usé un molino con una rueda de alambre y alambre Copa porque yo no soy una persona muy paciente. En motos mayores, estructura de acero es un método perfectamente aceptable, pero si tu bicicleta tiene un marco de aluminio, tendría cuidado con este método, como el aluminio es más suave que el acero. De todos modos, si decides usar una amoladora, sólo tómate tu tiempo, como la rueda del alambre puede vendar y saltar a veces. GUANTES. Guantes de cuero grueso. También gafas de seguridad o una careta si tienes uno, pantalones largos y camisa de manga larga. Probablemente no vendría mal llevar una mascarilla, como estoy seguro de que la inhalación de pintura vieja y polvo de óxido no es muy bueno para usted. No usar alguno de estos, ya que siempre quieren verse bien cuando yo estoy cosas **. Lamentablemente, esto conduce inevitablemente a la molienda de una capa de piel en mis dedos. Un disco girando a unos mil RPMs me duele como el infierno. También, a través de desgaste general, la rueda de alambre en ocasiones producirá un trozo de alambre, que tienen una tendencia a se incruste en la piel. Esto realmente no duele mucho, pero usando la ropa adecuada le ayudará a desviar casi todos ellos. De todos modos, simplemente moler lejos hasta que ha despojado el marco hasta metal desnudo. Está bien si no se puede bajar toda la pintura. También puede utilizar un cepillo de alambre y papel de lija para ayudar a alcanzar en áreas estrechas. También usé la rueda de alambre para limpiar el moho de las defensas, manillar, protector de cadena y manivela.
Cuando has quitado toda la pintura y el óxido, dan el marco de un ligero lijado con una lija fina para suavizar cualquier aspereza causada por la rueda del alambre, luego limpie abajo del marco con un paño limpio para quitar todo el polvo y suciedad.
* más desperdiciador de tiempo, molesto, frustrante
** Yo soy estúpido y perezoso
