Remolino reparación de colgajo y EGR esconder en astra H 1.9 CDTI (4 / 5 paso)

Paso 4: EGR en blanco

Como dije anteriormente la principal razón de este problema es de carbono de los gases de escape pasan a través de la válvula EGR y jamming abierta, el mantenimiento exceptuado es eliminar cada 5000 millas más o menos y limpiar hacia fuera, que lo hice la semana anterior antes de intentar esto, la respuesta a largo plazo es a blanco apagado totalmente, pero usted puede solamente generalmente hacer eso con una reasignación como el motor detecta la falta de flujo de aire y falla por consiguiente, usted puede sin embargo parcialmente en blanco lo que esperemos que reduce el carbono y que es lo que me decidí a hacer. Los espacios en blanco están disponibles fuera de ebay en aproximadamente £4 entrega y usted puede en blanco a cada lado de la EGR, uno es el otro óvalo de la Plaza, decidí en blanco el óvalo donde se fija el tubo de escape.
Mi plan era poner el espacio en blanco así como de la Junta del metal que ya existe pero por alguna razón que costó ponerlos en y decidió dejar la Junta
El trabajo es muy fácil y rápido de hacer. Retire la cubierta del motor y la válvula EGR se encuentra en la parte posterior del motor, el tope de goma cubierta trasera derecha motor se encuentra en el soporte que se le atribuye.
El tubo oval se fija por debajo de la válvula EGR y es sostenido por alfileres 2 x 13mm cabeza, recomendaría relleno una toalla vieja grande abajo debajo de la válvula a coger cualquier cosa que puede caer, entonces es excesiva las clavijas y la Junta de metal caerá clara, poner la placa de cierre en y vuelva a colocar el tubo a los 2 pines y apriete para arriba-obvio si quieres salir de la Junta-no parecía me causó alguna problemas.
Quitar la toalla, vuelva a colocar la cubierta del motor y prueba