Paso 3: El marco
Decidí ir con aluminio para una serie de razones:
- el caso sí mismo era también aluminio (y también la rueda tenía un borde de aluminio)
- reduciría el peso del trailer, que carga más útil
- es necesario no hay corrosión de protección adicional contra
- es un poco más fácil de manejar que el acero para cortar, pulir, taladrar los agujeros, etc..
Pero hay algunos inconvenientes como:
- No es tan fuerte como el acero (aunque es fuerza por peso)
- Es más difícil de soldar con autógena de acero.
No tengo ninguna experiencia en soldadura de aluminio, pero tenía el derecho de soldador, y definitivamente quería aprender a soldar aluminio.
Así que decidí que este sería mi primer proyecto de soldadura de aluminio real. (Practico en algunas piezas sobrantes primero)
También diseñé el remolque de tal manera que si he cometido grandes errores en el marco, podía aún hacer otro y reutilizar todas las otras partes. El marco sí mismo cuesta menos de 100 euros
Aquí el mayor reto fue mantener todos los ángulos y líneas rectas: las juntas de la soldadura tienden a encogerse cuando la refrigeración, y que a menudo distorsiona lo que está construyendo. Durante la preparación, era extremadamente preciso acerca de todas las partes. Aún después de la soldadura no todo fue perfectamente recto o cuadrado. Necesito mejorar mis conocimientos en esta área. Pero el resultado (vamos a llamarlo un prototipo) fue sin duda lo suficientemente bueno como para uso real. (las soldaduras eran fuertes, pero no siempre como estetic...)
Lecciones aprendidas : ALU de la soldadura necesita práctica, especialmente las soldaduras de filete son todavía difíciles. Distorsiones térmicas son un verdadero problema, por lo que necesita diseñar con eso en mente!
