Si ha habido alguna vez un dolor de cabeza ingeniería sin duda es este uno - lo curioso es que es un problema que ha sido remidied en un vehículo hace pero sigue sin resolver sobre los demás [Mercedes CDI]-[Renault DCI 8 válvula F9Q] - [Renault 16v DCI M9R] el último es lo que esta instrcutable se cubren e ilustrar.
Inyectores diesel: El problema se produce, a causa de electrolito en forma de lluvia o aire salado de la carretera - la batería de circuito en el coche y el Electro potencial entre hierro y aluminio... Fe + AL + H2O... = Una célula galvánica y asimiento del inyector Causada por productos de la oxidación del inyector de acero y culata de aluminio.
Hay muchos medios de extracción del inyector [1. Martillo con la herramienta de extracción] A [2. Desmontadores hidráulicos] & [3. Calor, no recomendable]---todos estos tienen un costo si son fracasados. Árbol de levas del eje de balancín del daño, [no recomendable como la cubierta tiene el alto árbol de levas revistas Bulit dentro de / / [pero rompiendo inyectores tapa apagado, - es Desireable para este Instructable, pero también es costoso]...
Por qué necesitamos quitar inyectores //Timing correa falla, Junta de fallo o inyector fallo...!
