¿Paso 1: Poner qué donde?
La imagen de arriba es un diagrama de un sistema de escape de un coche mucho mejor que la mía. Para este instructivo nos centraremos en la unión entre el tubo de escape trasero y el midpipe. El Cat-back se refiere a todos los componentes de escape detrás del último convertidor catalítico.La articulación entre el convertidor catalítico posterior y el cat-back es conectada por dos bridas con un kit de resorte y tornillo. Los resortes permiten la articulación en flexión, que es importante, una articulación rígida crack/falla durante el uso normal del vehículo (no dar).
El problema que estoy experimentando es doble. La junta entre el cat-back y el midpipe está completamente desgastada. Además, el ala de la midpipe es completamente oxidado a través y no útil. Por lo tanto para solucionarlo tendría que comprar una midpipe nuevo (con convertidor catalítico y todos sus metales preciosos) por unos 200$, o bien podría tener una tienda de silenciador soldar en una nueva pestaña (Ojalá pudiera hacerlo yo mismo pero de soldadura es sobre mi habilidad de ajuste).
Lo que me decidí a hacer es cortar la brida oxidada viejo al lado del gato-detrás, limpiar la tubería, sustituir la Junta y use una split-brida para conectar el midpipe a cat-back.
