Paso 4: Reparar las juntas
Miré en línea para un sistema de juntas para reparar el carburador, pero es difícil encontrar piezas para este modelo, especialmente cualquier cosa para el carburador. Supongo que es demasiado viejo. Este es el paso donde casi me di por vencido y puso detrás hacia fuera en la acera, pero tuve una idea.
La única solución era hacer una junta nueva o encontrar una manera de sellar las mismas. Pensé acerca del uso de algún tipo de sellador, pero que no soportar el calor o la gasolina. Alguien en un foro recomendado Permatex 2 forma-A-Gasket para sellar y reconstruir las juntas. Promesas formar un sello químico y resistente al calor que no endurece con el tiempo. He comprado un tubo de 2 de Permatex en un auto de tienda por $4 la noche antes de una tormenta de nieve gigante, con la esperanza de que podría conseguir esta cosa corriendo esa noche.
Tomé la Junta de la taza de flotador del cuerpo del carburador y aplicó sellador un poco alrededor. Extendió el sellante alrededor con mi dedo. Vuelva a colocar la Junta y me separó algunos más sellador en el exterior de la Junta. He probado a meter en problemas lo suficiente como para robar los huecos, pero no tantas que se exprima en el carburador y otros. Me puso de nuevo la Copa y poner algunos más sellador en la Junta Arandela de goma de la tuerca en la parte inferior de la Copa. Esta tuerca tiene un agujero a través de los lados, usé menos sellador para evitar que accidentalmente tapar estos agujeros. Una vez que todo estaba detrás juntos, limpió el exceso con un trapo.
Te dejo la configuración del sellador durante unos minutos y luego apreté el bulbo del cebador. Inmediatamente me podrian decir la diferencia. La bombilla ahora hace un ruido pegajosos familiar así que tiré de la manija y empezó en el primer tirón!