Réplica Vintage motos (10 / 16 paso)

Paso 10: cableado

El cableado viene con disposición para todo lo que se te ocurra, cuerno, luces, luz de carretera, cruce, luces de freno, luz trasera, batería, indicadores, llave, speedo de hecho bastante mucho todo lo que no quiero en mi moto. La única cosa que realmente quería era sistema de ignición, entonces tendria que tira de los extras. Esquema eléctrico proporcionado no era muy preciso, pero después de algunos caza en internet encontré un pin muy útil fuera de la CDI. así que ahora todo lo que necesitaba era los cables correctos para el sensor y el estator. El sensor es fácil, sólo lo desatrancó y verificar qué color cable sale de él. Negro rojo. El estator fue un poco más complicado tiene 5 cables que salen de él. Usé un multímetro en los voltios ac para encontrar qué alambre produce alrededor de 50 voltios cuando en con un taladro eléctrico.  Sólo tiene que conectar un cable del multímetro a la estructura y el otro al cable del estator ha probado.
A continuación volver a rayas el telar del cableado y quitar todas las cosas extra que quería y mi auto un telar del cableado mínimo.
Que conecté todo y probado con un enchufe de parque y tuve una buena chispa, así ahora fue tiempo para tratar de ocultar el cableado debajo del tanque.
Decidí no incomodar con una llave y usar el descompresor para parar el motor.
El telar del cableado era entonces todo pegado y oculto bajo el tanque, con la bobina y el CDI