Restauración de 1960 Ford F-100 carro (2 / 7 paso)

Paso 2: Evaluar su vehículo

Cuando llegué a mi carro en mi garaje, en vez de apresurarse en desmontaje, traté de ver lo que estaba trabajando con. El camión fue áspero y en general una paliza, pero no había sido tocado y era completa. Después de ver lo esencial, no veo una razón por qué no debería ser capaz de ejecutar. Aquí está una lista corta de lo que hice para conseguir listo para correr por primera vez en más de 20 años.
-reconstruir el carburador
-cambio de aceite y filtro
-bujías de nuevo / la bobina de ignición / puntos / del casquillo del distribuidor
-llenar líquido de radiador

Para conseguirlo para empezar tuve que Vierta el gas directamente en la parte superior del carburador (algo Desaconsejamos fuertemente debido a preocupaciones de seguridad). También tuve que conectar un interruptor de arranque a usar hasta que pude Re-cablea el carro entero. Tengo carro para correr por unos momentos a la vez, que fue suficiente para hacer algunas evaluaciones. Me di cuenta que había un problema con el motor cuando empecé a encontrar líquido refrigerante en el aceite del motor (un indicador que hay un crack en el motor en la chaqueta de agua que rodea el cilindro, generalmente causado por agua helada). Los frenos y el embrague eran inoperables, el arnés de cableado había sido sobre todo masticado a través, y la transmisión había roto engranajes. El diagnóstico inicial reveló grandes problemas, pero me puso en mi camino.