Paso 1:
El primer paso fue desmontar el avión y hacer inventario. Quería asegurarse de que había suficiente plano aquí para restaurar. No es mucho peor que la realización de que un proyecto es inútil a medio camino a través de una restauración. Es el momento para fisuras, partes faltantes y picaduras profundas ahora (o antes de comprar)!
Había extraído el tornillo de sombrerete de la palanca de tensión, luego había liberado la palanca. Quitar los hierros, el tornillo de hierro posterior y separar el hierro del hierro cap (también conocido como el triturador de viruta). En mi avión, es más fácil trabajar en la rana con la empuñadura quitada. Después de la mano y el mango, se puede quitar la tuerca de ajuste bronce rosca inversa (similar a un tornillo de mariposa) y sacar los tornillos de dos ranas.
Tuve la suerte--responsable de todas las partes y el moho de todas parece ser superficial superficie-solamente.
