Paso 2: Notas sobre el desmontaje de la rueda
La rueda está montada generalmente como un conjunto de varias parte. La versión que estaba trabajando con era una rueda tubeless conformada de un eje, dos rodamientos, un eje, un neumático y un vástago de la válvula.
Quite el neumático del eje de la rueda. Esto puede tomar algo de trabajo. Hay palancas de plástico se pueden comprar para ayudar con este proceso, pero ya nos estamos pintando todo de todos modos un par de destornilladores hará muy bien. Si todavía hay aire en el neumático, presione en el centro del vástago de la válvula para liberar la presión. Una vez que haya soltado el aire, empujando en la pared de la llanta debe separarlo del cubo. Esto se llama romper el grano. Una vez que el grano se ha roto, inserte un destornillador entre la llanta y el cubo luego tire de la manija del destornillador en el centro del cubo. Este tirará un pequeño bolsillo de la llanta sobre el reborde del eje. Repetir este proceso con un destornillador de segundo unas pulgadas al lado de la primera. Más de la llanta se retiró hub. Repita según sea necesario, posiblemente utilizando un tercer conductor si mueve uno de los dos primeros hace que el labio se deslice hacia el centro.
Una vez que han liberado un lado de la llanta, repita el proceso con el segundo lado de la llanta, pero tirar el segundo lado de la llanta en el mismo lado del eje! De lo contrario terminas con un neumático completamente envolvente del cubo, que no es divertido en absoluto.
Generalmente el eje se deslizará justo fuera de los cojinetes una vez atornillada el marco de la carretilla de la rueda. Una vez retirado el eje, un destornillador largo o una herramienta similar puede ser penetra en el interior del centro de la, posicionada contra el cojinete en el lado opuesto del eje y golpeada con un martillo para quitar los rodamientos. Quitar los rodamientos se necesitarían si las antiguas habían agarrado y no girar libremente. Cojinetes de reemplazo pueden pedirse en línea. No he podido encontrar ninguna en las tiendas locales. Quitar los rodamientos también facilita la limpieza y pintura del centro de la incluso si va a seguir usando los rodamientos viejos.
En este caso fue tanto moho que no incluso un mazo podría ceder ese axel sin dañar el eje. Los rodamientos también fundido y ya no dio vuelta (el eje se convertiría en el soporte de fijación a la estructura, produciendo una molienda impíos chillido). A menudo se venden ruedas de recambio en su tienda de hogar, pero no tienen ningún ejes en la mina, así que no pude usarlos sin hacer un eje nuevo. Acaba de dejar el eje, cojinetes y eje todo fusionado. Duchas del rodamiento en PB Blaster, cierre bien el eje en un torno y girando la rueda hacia adelante y hacia atrás con mis manos que he podido finalmente libre de los rodamientos. Son todavía un poco bruto pero la rueda girará tres rotaciones más o menos si se les da un giro con la mano. Se siente como una escama de óxido es capturado en un cojinete, por lo apuesto que te afloje más con el uso.
Para limpiar y pintar el centro del vástago de la válvula adecuadamente es necesario extirpar. Ninguna cantidad de persuasión podría sacarlo del cubo, así que lo corte fue la única opción. Recogí un reemplazo en la tienda local.
