Paso 3: Siglo XX
Bicicletas a principios de 1900 ya eran casi idénticas a las máquinas modernas, aunque relativamente más caros y más pesados.
Este transporte personal se cree que han tenido un gran impacto en la estructura de la sociedad, liberando a muchos, en particular las mujeres, viajar siempre y cuando que el placer.
Los caminos de mejora llevaron coches de pronto usurpar el espacio de camino así creado. Como números de coche dispararon los caminos se convirtieron cada vez más peligrosos para todos los usuarios vulnerables. Una generación había sustituido otro y la gente venía a esperar peligro, contaminación, congestión y el ruido en sus calles como natural. El mensaje popular fue que pronto se resolvería todos estos problemas, así disfrutaríamos todos finalmente la tan cacareada libertad del coche. Planificadores de la ciudad se esforzaban por lo tanto cada vez más daño drásticamente y fragmento de sus espacios urbanos para dar cabida a millones de coches. La fragmentación de los centros urbanos llevó a un éxodo masivo a los suburbios recién creados, que fueron diseñados por uso del automóvil. El tráfico del motor extra así creado gente empujada hacia afuera más y más. Al mismo tiempo fue hambre extensa red del Reino Unido de inversión y, en la década de 1960, arrancado en gran parte para arriba. Mayoría de las personas en el momento estaban horrorizada, pero también lo veía como una marca de progreso hacia una moderna red de autopista y carretera.
