Scooter eléctrico todo terreno (2 / 15 paso)

Paso 2: Desmontaje de la vespa de donantes y diseño

El scooter comenzó como mi vieja vespa del retroceso, un tránsito Unión de Royce, que fue un pequeño paso por encima de los scooters de maquinilla de afeitar clásicos en términos de calidad - por ejemplo, tiene suspensión delantera y rueda trasera que utiliza reales resortes y amortiguadores de choque en lugar de bloques de goma, y tiene un mecanismo de plegado más elegante.

Empecé pelando el scooter de su original ruedas y suspensión, por lo que pude averiguar de un trazado aproximado de la vespa del final.

Para uso en terrenos más suaves y menos regulares que el asfalto, las ruedas originales debían ir. Tengo otras de Norther herramienta. Venden una versión con un piñón de 60t incluido, pero me las arreglé para compactar un piñón de 60t con el mismo patrón de agujeros de perno de la escuela. La mejor parte de estas ruedas es que más adelante puedo actualizar los neumáticos a estos neumáticos snowblower si quiero usar la vespa en la nieve.

Para mantener el sitio para el recorrido de la suspensión y mantener una buena geometría de dirección, las ruedas que se colocan completamente debajo de la cubierta de la vespa.  Esto significa que la plataforma del jinete es más de un pie sobre el suelo, y la mínima el scooter es alrededor de 7 pulgadas.