Scooter eléctrico todo terreno (3 / 15 paso)

Paso 3: Montaje de la suspensión trasera

Para dar cabida a las ruedas más grandes, construí un conjunto completamente nuevo de suspensión trasera de aluminio. Había encontrado alguna montaña barato amortiguadores de moto en ebay y compre dos con 1500 lb/de los resortes que usé para la suspensión trasera.  El marco principal de la Asamblea fue hecho de 1/4 "x 4" longitud de barra de aluminio, que, como la mayoría de las otras partes en el scooter, fueron rescatados de la vieja escuela.  Soportes de los amortiguadores de choque fueron hechos de aluminio de canal U 1/4 "x 2" y 1".

Puesto que la vespa original tenía suspensión, diseñó el nuevo sistema de suspensión para utilizar los mismos puntos de pivote que el viejo.  El original había utilizado pernos de 8mm, y tuve algunas longitudes de varilla inoxidable de 8mm tirado impresoras antiguas de forma que se convirtió en la nueva gira.  Encontré que una de las barras de 8mm fue doblar considerablemente bajo carga, para taladrar los agujeros de 1/2" y reemplazar la varilla de 8mm con una varilla de 1/2" acero procedentes de un escáner de cama plana.

Hecho el brazo izquierdo de la Asamblea de suspensión aproximadamente dos pulgadas más largas que el brazo derecho, ya que más adelante sería necesario doblar el aluminio alrededor de la corona trasera.  Para doblar la barra de aluminio sin un resistente freno de la flexión, calienta el área necesaria para doblar con un par de antorchas de propano y luego utiliza un tornillo de banco, abrazaderas y fuerza bruta para doblar el metal.