Paso 5: Configuración del Motor se monta
En primer lugar, es muy importante que izquierda y derecha correspondiente motores ser alineados entre sí como sea posible, así que coloque el plano a plano de carriles como perforar agujeros pequeños correspondientes a las líneas del centro de los motores. El resto de las mediciones se derivan de estos orificios. Además, asegúrese de que los orificios estén centrado de arriba a abajo tanto como sea posible; el B16 son casi una pulgada de diámetro, por lo que no hay mucho margen de maniobra aquí.
Tenía un viejo B62 escarabajo motor que murió en una competencia anterior; la única diferencia entre un B62 y un B16 es el cociente del engranaje interno. Todo lo contrario--en particular, el patrón de montaje--es lo mismo. Así había salvado la placa de cara de la muerta B62 y había utilizado como plantilla de taladrado para mis soportes del motor:
1. toque en el agujero del eje en la placa frontal con un tap de 8-32. Va a ser un poco flojo pero no demasiado.
2. Perfore y toque el agujero central del motor ubicación a 8-32 hilo de rosca. Utilice un tornillo de máquina 8-32 para apretar la placa de cara a este agujero. (segunda imagen)
3. Perfore los orificios como se indica en la placa frontal. Utilice la punta más pequeña puede que se acomode a tornillos de M2. (segunda imagen)
4. Retire la placa frontal. Utilizar un giro de 9/16 bit para hacer una depresión (desde el interior del riel) sólo lo suficientemente profunda como para dar cabida a la bumpout de "doble D" (tercera foto). No perforar muy profundo! (Nota: más adelante, cuando se unen los motores, puede encontrar no quieren sentarse en el recto. Esto significa que usted necesita para hacer la sangría sólo un poco más.)
Repita los pasos 2-4 para los tres agujeros. Cuando estés a través de, debe ser capaz de montar los motores, como se muestra en la última foto. Puede que necesite hacer el eje-agujero un poco más grande al final. Muestran también, tornillos de cabeza con el motor Más tarde usé tornillos de cabeza plana en hundido. Esto le dio más espacio entre las cabezas de los tornillos y las ruedas.